從機械構造角度看，離合和剎車有哪些本質區別？

從機械構造角度看，離合和剎車有不少本質區別。

先說作用，剎車主要用于減速或讓車輛停止，通過剎車片與剎車盤等的摩擦，把車輛動能轉化為熱能，從而降低車速。離合器呢，則是在發動機和變速器之間，起到連接或斷開的作用，方便換擋操作。

工作原理上，剎車系統依靠制動器，像鼓式、盤式的，讓車輪和地面附著力加大來降速停車。離合器是靠分離軸承、分離杠桿這些結構，暫時切斷發動機和變速器的聯系，中斷動力傳遞。

位置也不一樣，剎車系統通常在前輪或后輪那，有剎車片、剎車盤等部件。離合器裝在發動機與變速器之間，包含離合器蓋、片、分離軸承等。

再說操作，換擋得踩離合器，剎車時一般不必踩離合器。而且先離合后剎車不對，應該先踩剎車，利用制動和發動機制動一起降速，車快停時再踩離合器。

離合器種類不少，比如分離式離合器能防電機頻繁啟動受損，超越離合器能在被動機械部分過載時打滑，避免機器過度損壞。

總之，離合和剎車在機械構造和作用等方面差異明顯，了解這些能讓咱開車更順暢、更安全。