奔馳 EQ 采用了怎樣的智能駕駛技術(shù)？

奔馳 EQ 采用了多種先進的智能駕駛技術(shù)。

首先是具備 SAE 分級下的第五級自動駕駛能力，能在復(fù)雜環(huán)境中準(zhǔn)確找到目的地，實現(xiàn)全自動駕駛。

EQ 系列車型配備了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適應(yīng)巡航控制，能根據(jù)前方車輛速度自動調(diào)整車速，減輕駕駛者長途駕駛的疲勞；自動泊車功能，方便駕駛者在狹小空間內(nèi)停車。還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛偏離當(dāng)前車道時會及時提醒駕駛者，提高行駛安全性。防抱死制動系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制能保障車輛在緊急制動和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

在互聯(lián)方面，EQ 系列按照戴姆勒的 CASE 概念發(fā)展，即互聯(lián)（Conneted），自動駕駛（Autonomous），共享用途（Shared & Services）以及電動化（Electric）。旗下車型具備出色的互聯(lián)性，例如 EQA 和 EQB 純電 SUV 搭載的最新一代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，量身定制眾多 EQ 專屬功能，其高德定制導(dǎo)航與 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)無縫融合。

EQ 系列的智能駕駛技術(shù)還體現(xiàn)在車輛的動力和底盤調(diào)教上。純電 EQE 采用了梅賽德斯-奔馳的 EVA 純電平臺，動力參數(shù)表現(xiàn)出色，在道路試駕中展現(xiàn)出電動車的優(yōu)勢，具有平順的駕駛感受、靈活的底盤調(diào)教和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。在場地試駕中，通過各種障礙物和教具時表現(xiàn)出色，底盤調(diào)教扎實。

總之，奔馳 EQ 系列的智能駕駛技術(shù)涵蓋了自動駕駛、駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)功能以及車輛動力和底盤調(diào)教等多個方面，為用戶提供了更加便捷、智能和安全的出行體驗。