東風(fēng)本田英詩(shī)派的操控性好不好？

東風(fēng)本田英詩(shī)派的操控性很不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)懸掛調(diào)校偏軟，舒適性好，同時(shí)也保證了車(chē)輛高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。

配上 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出順暢且平順，換擋也很平順。駕駛模式有舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種，可滿(mǎn)足不同需求。

在常規(guī)模式下，轉(zhuǎn)向和懸掛表現(xiàn)類(lèi)似雅閣，舒適反饋好。運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力增大，反饋力更快，底盤(pán)變硬，側(cè)傾表現(xiàn)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更積極，能激起駕駛欲望。

此外，它的低重心設(shè)計(jì)和配重最優(yōu)化，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。

英詩(shī)派在繼承本田先進(jìn)科技配置的同時(shí)，在操控和穩(wěn)定性方面也進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)教。車(chē)輛起步動(dòng)力隨用隨到，輕點(diǎn)油門(mén)就有不錯(cuò)扭矩輸出，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速拉升，提供更好動(dòng)力。收油時(shí)轉(zhuǎn)速快速回落。

在山路行駛中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，擋位能隨發(fā)動(dòng)機(jī)需求升降，動(dòng)力輸出隨叫隨到。爬坡時(shí)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速箱能迅速響應(yīng)。車(chē)身在彎道中動(dòng)作協(xié)調(diào)統(tǒng)一，轉(zhuǎn)向清晰不拖泥帶水。懸架能保證舒適性，有效抑制車(chē)身晃動(dòng)，帶來(lái)舒適駕感。

而且，英詩(shī)派還配備了主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)駐車(chē)等配置，進(jìn)一步提升了操控的安全性和可靠性。

總之，東風(fēng)本田英詩(shī)派的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。