汽車空調制熱原理有哪些

汽車空調制熱原理主要有下面這些。

對于有發動機的汽車，一是依靠發動機運轉時產生的大量熱能，這些熱能被冷卻液吸收，冷卻液通過散熱器實現空氣對流，從而在車內釋放熱能來加熱。二是消耗汽車燃料來提升冷卻液溫度，再用鼓風機把熱量吹進車內。

而新能源汽車因為沒有發動機，是從外部吸入空氣然后用電阻絲加熱來實現制熱。

汽車空調制熱系統挺高效的，不過壓縮機工作時也有一些情況。比如它工作時發動機聲音會變大，燃油消耗量會增加。要是小排量發動機的汽車，開了空調可能動力會下降，爬坡的時候最好關閉。

汽車空調按驅動方式能分成獨立式和非獨立式。獨立式制冷量大、運行穩定，可成本高、體積重量大，一般大中型客車用得多。非獨立式由汽車發動機驅動，制冷性能受發動機影響大，微型客車和轎車用得比較多。

在供暖系統方面，調節溫度常見的有空氣混合和水流量調節這兩種方式，現在大部分汽車用的是空氣混合式，就是控制通過加熱器芯的空氣比例來調節溫度。

還有使用汽車空調得注意，汽車暴曬后要先通風把有害氣體排出去。不同季節要調節出風口方向。夏天別長時間低溫，不然車內外溫差大，油耗也會增加。每次停車后，關發動機前先關空調，等車輛啟動、發動機潤滑兩三分鐘后再開空調。