制動(dòng)裝置的工作原理是什么?

制動(dòng)裝置的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。

制動(dòng)器作為制動(dòng)裝置的重要部分,主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成,能使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài),俗稱剎車閘。

制動(dòng)器分工業(yè)制動(dòng)器和汽車制動(dòng)器兩類。工業(yè)制動(dòng)器通常裝在設(shè)備高速軸上,大型且安全性要求高的設(shè)備則裝在低速軸上。汽車制動(dòng)器有行車制動(dòng)器(腳剎)和駐車制動(dòng)器(手剎)。行車中一般用行車制動(dòng)減速停車,其失靈時(shí)才用駐車制動(dòng)。車停穩(wěn)后用駐車制動(dòng)防止車輛前行和后行。

一些制動(dòng)器裝有制動(dòng)件間隙自動(dòng)調(diào)整裝置,能減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸。

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是將汽車動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能。液壓制動(dòng)通過制動(dòng)總泵和制動(dòng)管路,以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)傳給各制動(dòng)分泵;氣壓制動(dòng)通過管路,以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)傳給各制動(dòng)分泵。

制動(dòng)系統(tǒng)由能量供給裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和剎車組成。能量供給裝置負(fù)責(zé)供給和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量及改善傳輸介質(zhì)狀態(tài);控制裝置產(chǎn)生制動(dòng)作用并控制制動(dòng)效果;傳動(dòng)裝置把能量傳給制動(dòng)器;剎車產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常制動(dòng)時(shí),排氣行程中氣壓與大氣壓力近乎相等,活塞上升不受額外壓力。若排氣系統(tǒng)裝蝶閥,下坡時(shí)司機(jī)控制蝶閥開關(guān)可控制排氣管排氣背壓,阻止活塞順利上升控制車速。泄氣式制動(dòng)常見的濰柴 WEVB 系統(tǒng),在蝶閥基礎(chǔ)上加控制氣門打開裝置,壓縮結(jié)束時(shí)讓排氣門開一定開度,缸內(nèi)高壓氣體外泄,實(shí)現(xiàn)排氣節(jié)流提高制動(dòng)效率,做功沖程中排氣端高壓氣體流回氣缸也能節(jié)流提高制動(dòng)效果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

2018 款?yuàn)W迪 Q5 典藏版技術(shù)型的空間利用率良好。該車作為中型 SUV,2908mm 的軸距讓后排腿部空間充裕,日常家用或是長途旅行都能滿足。540L 的后備廂容積,開口大且內(nèi)部規(guī)整,后排座椅還支持比例放倒,便于靈活擴(kuò)展儲物空間。不同網(wǎng)
奧迪 Q5 電動(dòng)版的保養(yǎng)成本并不算高。其保養(yǎng)周期通常為 10000 公里或 12 個(gè)月,首保免費(fèi),后續(xù)每 10000 公里保養(yǎng)費(fèi)用在 1500 - 2000 元左右。電池每 20000 公里檢查清潔,費(fèi)用 500 - 800 元。輪胎、剎車
2016款?yuàn)W迪Q5變速箱的維修成本高低不能一概而論,其費(fèi)用因多種因素在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。常見的油泵故障,維修費(fèi)用在1500元到2500元;傳感器故障,費(fèi)用約2000元至3500元 。若遇到更嚴(yán)重的齒輪故障、裝置故障等,維修成本可能高達(dá)8000
2018 款?yuàn)W迪 Q5 內(nèi)飾與同級別車型相比,優(yōu)勢在于簡潔豪華的設(shè)計(jì)、上乘的用料做工、合理的中控臺布局、舒適的座椅,以及極具科技感的虛擬座艙。其設(shè)計(jì)摒棄繁雜,以簡潔線條勾勒豪華質(zhì)感;選材考究,大量高品質(zhì)材料的運(yùn)用與精細(xì)的拼接、縫線工藝相得益
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家