豐田越野的四驅系統怎么樣

豐田越野的四驅系統非常出色。

以 RAV4 為例，其四驅系統采用豐田獨有的特斯拉系統，能自動切換四驅模式，在自動模式下主要驅動前輪，前輪打滑時部分扭矩自動分配到后輪，LOCK 模式下按下多片離合器，前后輪扭矩分配達 50:50，但 40km/h 以上會自動取消。

榮放四驅系統與車輛其他系統兼容性高、可靠性強且維修保養費用低。還有多種模式如普通、雪地、沙漠、深溝等可選。

豐田霸道是全時四輪驅動，能持續向四輪輸出動力，增強穩定性和牽引力，配備 Torsen 限滑中央差速器，能智能分配動力，必要時自動鎖定，提高越野通過性，多地形選擇系統可按需選擇模式，后橋差速鎖可選配幫助脫困，電子牽引力控制系統能調節發動機功率輸出和剎車力減少車輪打滑。

漢蘭達采用適時四驅系統，電腦根據車輛行駛狀態分配前后軸動力，通常偏向前輪，可在 100:0 到 50:50 自動換擋，駕駛員能手動鎖定中央差速器。

普拉多在售車型分為 3.5L 和 2.7L 兩種，3.5L 頂級版本后輪軸配備可手動鎖定的差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四輪配備電子輔助制動器。

豐田紅杉的分時四驅系統有兩驅、高速四驅、低速四驅等模式，可根據路況靈活選擇，還部分車型配備中央差速鎖，在車輪打滑時能硬性連接前后軸保證動力傳遞，電子輔助系統表現出色。

總之，豐田越野車四驅系統性能強大，能適應不同路況，滿足多樣駕駛需求，無論是極端越野還是城市駕駛都有出色表現。