奧迪 A8 的制動系統(tǒng)參數(shù)詳情

奧迪 A8 的制動系統(tǒng)有不少出色之處。

其有 16 英寸和 17 英寸兩種制動系統(tǒng)，16 英寸用于六缸發(fā)動機，17 英寸用于排量更大的發(fā)動機。

電動駐車制動器是重要改進。制動鉗采用新的浮動式框架結(jié)構(gòu)，能減小制動鉗橋材料厚度，讓直徑 360mm 的制動盤能與 17 英寸車輪配合。

奧迪 A8 2018 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型剎車測試成績?yōu)?35.52 米，領(lǐng)先同級。

剎車制動力輸出不算特別強悍，但線性、均勻、穩(wěn)定，十次連續(xù)全力制動測試成績依舊出色。

剎車踏板腳感優(yōu)秀，緊急制動能給駕駛者足夠信心，強勁且線性的制動力釋放是理想剎車成績的關(guān)鍵。

固特異 Eagle F1 與普利司通搏天族 S001 這兩款輪胎也功不可沒，地面溫度高時發(fā)揮穩(wěn)定。

V6 發(fā)動機配備的 16 英寸制動系統(tǒng)，采用 16“ FNRG 60 鋁制浮式制動鉗，活塞數(shù)量為 2，活塞直徑 42mm，制動盤直徑前橋 323mm、后橋 300mm。

V8 發(fā)動機的 17 英寸制動系統(tǒng)，用 2FNR 42 AL 雙活塞鋁制浮式制動鉗，活塞數(shù)量為 2，活塞直徑 43mm，制動盤直徑前橋 360mm、后橋 330mm。

16 英寸的 C II 43 EPB 鋁制浮式制動鉗和 17 英寸的 C II 43 EPB 鋁制浮式制動鉗分別用于前橋和后橋。