油底殼的設(shè)計(jì)對(duì)汽車性能有何影響

油底殼的設(shè)計(jì)對(duì)汽車性能影響重大。

首先，其形狀和深度設(shè)計(jì)很關(guān)鍵。不規(guī)則形狀能保證足夠的油儲(chǔ)存空間，固定機(jī)油泵位置，持續(xù)供油，還能防止外部沖擊變形損壞，增加散熱，集中雜質(zhì)，確保在汽車傾斜時(shí)油泵順利吸油，減少共振，提升穩(wěn)定性和舒適性。

油底殼有濕式和干式之分。濕式油底殼簡單經(jīng)濟(jì)，易于維護(hù)，機(jī)油直接與發(fā)動(dòng)機(jī)接觸，增強(qiáng)散熱，但高速時(shí)可能影響機(jī)油供應(yīng)穩(wěn)定。干式油底殼機(jī)油儲(chǔ)存在獨(dú)立油箱，通過管道供油，解決了高速時(shí)的機(jī)油供應(yīng)問題，能精確控制機(jī)油溫度和壓力，不過制造成本和維護(hù)需求高，空間占用大。

超跑普遍采用干式油底殼，因?yàn)樗軆?yōu)化機(jī)油供應(yīng)和回收，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，提高功率輸出。而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱有積極作用，能有效帶走底部熱量，保持適宜工作溫度。干式油底殼作用明顯，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，幾乎沒油的油底殼讓曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)無攪油阻力，多級(jí)并聯(lián)回油泵增加真空度，降低運(yùn)動(dòng)阻力。還能提高潤滑性能，機(jī)油來自油箱，質(zhì)量好、壓力高、流量穩(wěn)。同時(shí)提高車輛行駛穩(wěn)定性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度和整車重心，有的楔形設(shè)計(jì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)前傾，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)優(yōu)勢突出。

隨著技術(shù)進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑和降噪要求高，油底殼不僅密封曲軸箱、貯存機(jī)油、防氧化，還增加強(qiáng)度、減少噪聲輻射。設(shè)計(jì)時(shí)要參考發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外結(jié)構(gòu)，確定機(jī)油量，避免曲軸攪油和吸油口進(jìn)氣，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜角度、離地高度等，保證外形緊湊合理。