凱迪拉克 SUV 的懸掛系統舒適性如何?

凱迪拉克 SUV 的懸掛系統舒適性不錯。

比如凱迪拉克 XT5 ,其更新的蜂鳥版車型,底盤動態感受細膩,加上 48V 輕混動力系統,將舒適提升到新高度。

它采用獨立懸掛設計,前懸掛是麥弗遜式,結構簡潔高效,保證良好路面反饋和操控性;后懸掛為多連桿式,能精確控制車輪運動,增強操控精度和乘坐舒適度。

還配備可調節懸掛系統,根據駕駛模式切換,如“舒適”與“運動”模式,懸掛硬度自動調整,適應不同場景需求。

電子控制系統也是亮點,電子穩定程序和牽引力控制系統協同工作,確保車輛穩定,提升行車安全性。

凱迪拉克 CT5 的電磁懸掛系統也很出色,能有效緩解汽車顛簸感,提高行駛穩定性。頂配車型搭載的 MRC 電磁懸架,通過車輪位移傳感器每秒 1000 次探測路面,實時傳送信號給控制系統,調節電磁液黏度,實現懸掛阻尼力智能調節。電磁懸掛對四個車輪的減震獨立控制,某個車輪有下沉傾向時能及時調整減震器阻尼,提供更好支撐,確保車輛在操控的三個軸向維度都能得到調節和支撐。

全新 XT5 升級的蜂鳥底盤 MAX 表現驚艷,矢量四驅系統和 RTD 主動懸架系統讓車輛在高原路況也有出色表現。RTD 主動懸架能綜合考慮各種信息,以小于 120ms 的響應速度和每秒 100 次的頻率調節減震阻尼軟硬,改變底盤舒適性和支撐性,提供 5 種駕駛模式可選。

矢量四驅系統可實現前后橋解耦,提升燃油經濟性,還能通過離合器單獨控制左右后輪動力,實現扭矩 0 - 100%分配,提升彎道操控和單輪脫困能力。

另外,新車配備的 Brembo 六活塞高性能制動卡鉗和大面積剎車片,制動力強勁線性,制動腳感不突兀。

凱迪拉克 XT5 新增的豪華型四驅(蜂鳥版)搭載蜂鳥底盤科技,可降低崎嶇、濕滑路面對駕控的影響,提升操控性,帶來穩定舒適的駕乘體驗。蜂鳥懸架系統為可變懸架,具備軟硬調節功能,在復雜路面能更好濾震減震,高速行駛不“飄”,轉向精準,惡劣天氣能防止車輛打滑,車輪打滑時電子限滑系統能快速介入幫助脫困。

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