比亞迪純電車型的智能駕駛系統(tǒng)怎么樣？

比亞迪純電車型的智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

比如仰望 U8 的 AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)，在日間 130km/h 對靜止目標(biāo)、日間 110km/h 對消失的目標(biāo)、夜間 110km/h 對靜止目標(biāo)的測試中均能制動剎停，遠(yuǎn)超行業(yè)常見水平。這背后不僅有出色的 AEB，整個系統(tǒng)的防抱死功能、車身姿態(tài)穩(wěn)定和規(guī)控、底盤制動能力等都很優(yōu)秀，像易四方、云輦等技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

騰勢 N7 的代客泊車技術(shù)，能遠(yuǎn)程控制自動泊車，遇行人會禮讓，雙車直角彎會車、無駐車通行等很流暢，依靠多種傳感器和高級算法，實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位和路徑規(guī)劃。

漢 EV 榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型，配備自研的 X-Box 4.0 域控制器和 29 顆傳感器，實(shí)現(xiàn) L2+級智能駕駛輔助功能全面升級，NOA 功能開啟簡單，在自動跟車、智能變道、自動避障及大曲率彎道操控流暢，智能泊車成功率超 99%。

漢 EV 天神之眼智駕系統(tǒng)深度融合多種傳感器，通過分布式控制算法實(shí)現(xiàn)整車智駕感知-決策-控制的快速響應(yīng)，在多種場景下表現(xiàn)出色，提升駕駛安全性和便捷性。它搭載 ICC 智能領(lǐng)航功能，包括 ACC 自適應(yīng)巡航控制、LKS 主動式車道保持和 IE 智慧禮讓等，在不同速度范圍都能發(fā)揮作用。還有 ILCA 撥桿變道功能，讓駕駛更舒適安全。

此外，漢 EV 天神之眼還配備 DiLink 100 高階智能座艙，基于 6nm、5G 芯片打造，智能桌面能自由切換地圖和壁紙，新增百變主題，支持全場景連續(xù)對話等智能語音功能，還有平行視窗功能。安全方面，通過整合多種傳感器和高度融合的感知能力，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測，智能預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測潛在危險(xiǎn)，緊急制動功能能避免碰撞事故。“天神之眼”是剛發(fā)布的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，跟整車深度融合，通過車身傳感器和高算力保證安全駕駛。

漢 EV 榮耀版是比亞迪王朝系列首款搭載“天神之眼”的車型，實(shí)際表現(xiàn)“快、穩(wěn)、安全”。硬件上，新車搭載自研域控制器 X-Box 4.0 等，能實(shí)現(xiàn) L2+級智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步升級高快領(lǐng)航 NOA、AVP 代客泊車功能。

從實(shí)際表現(xiàn)看，天神之眼智駕功能開啟簡單，各種路況處理優(yōu)秀，變道從容穩(wěn)重，上下匝道熟練，云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)讓智駕更游刃有余。主動避讓和路權(quán)把控能力沉穩(wěn)，遇到貨車或后方車輛變道超車能主動拉開橫向距離保證安全。智能化方面，漢 EV 搭載自適應(yīng)懸浮式 PAD，能根據(jù) APP 適配決定屏幕橫豎屏顯示，也支持手動調(diào)節(jié)，還支持分屏功能。漢 EV 還支持 DiPilot 智能遙控駕駛功能，能解決“上車難”問題。

總之，比亞迪純電車型的智能駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)良好，雖有細(xì)節(jié)可優(yōu)化，但整體表現(xiàn)像“老司機(jī)”。