寶馬電動車的續航里程與其他品牌相比如何？

寶馬電動車的續航里程與其他品牌相比整體較為出色。一方面，寶馬與寧德時代深度合作，采用獨家升級的動力電池，如全新 iX3 續航里程或將超 800 公里，寶馬 i5 尊享型續航達成率接近 112%。另一方面，挪威汽車聯合會實測中，寶馬 iX3 超過 WLPT 工況續航的里程在所有車型里最多。此外，未來寶馬還將采用能量密度更高的電池，續航有望進一步提升 。

在與寧德時代的合作上，寶馬并非簡單的采買關系。寧德時代按照寶馬的配方生產電芯，運輸到寶馬動力電池中心后，再經過工程師精心調校后進行組裝。以華晨寶馬動力總成工廠為例，其自主把控電芯噴涂品質，模組生產線全封閉自動化生產，通過多種方式確保電芯絕緣。而且寶馬還通過增加電池包冗余空間等方式保證安全，像寶馬i7就具備多層安全設計，在保障續航的同時兼顧了安全性，這與一些品牌為提升續航而在安全設計上有所妥協形成鮮明對比。

從具體車型的續航表現來看，不同的寶馬電動車型各有亮點。寶馬i3早期款續航里程大約在300公里左右，而新款的CLTC綜合續航里程可達592km，實現了顯著的提升。寶馬i5系列同樣可圈可點，i5 eDrive35L有536公里（尊享型）和567公里兩種續航版本，i5 eDrive40L擁有713公里續航（CLTC工況），純電動BMW i5最大續航超700公里，這樣的續航數據在同級別車型中頗具競爭力。

值得一提的是寶馬iX3，它基于Neue Klasse平臺打造，采用800V高壓快充技術，續航表現相當驚艷。不僅續航里程或將超過800公里，甚至還出現過滿電下表顯319公里，實際卻跑出500多公里續航的情況。在挪威汽車聯合會對21款新款電動汽車進行的續航實測中，所有車輛在同一天、同路線、相同節能模式及空調設置等嚴格條件下進行測試，路線涵蓋城市、鄉村道路和高速公路，速度在60 km/h - 110km/h之間，測試當天氣溫20到25攝氏度。結果BMW iX3行駛了556.2公里，其實測續航比WLTP工況續航多了106公里，是所有車型中超過WLPT工況續航最多的車型。雖然實測續航最長的是特斯拉Model 3長續航版，但寶馬iX3的表現也足以證明其在續航方面的實力。

此外，從未來的發展趨勢來看，寶馬的續航提升潛力巨大。從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團新世代車型架構的純電車型供應BMW第六代動力電池，采用圓柱形設計電芯，能量密度比方形電芯高出20%以上，通過‘電池包到底盤’方式整合，可提升續航里程。并且寶馬計劃在未來1 - 2年內將中國市場電動車型切換為大圓柱電池動力系統，新款電池能量密度達300Wh/kg，超過特斯拉4680電池（272Wh/kg），在相同體積或重量下能提供更長續航里程和更強動力性能，且生產成本更低。

綜上所述，寶馬電動車在當下憑借先進的電池技術、優秀的調校以及合理的設計，在續航里程方面有著出色的表現，與眾多品牌相比不落下風。而在未來，隨著技術的不斷進步和新型電池的應用，寶馬電動車續航里程有望更上一層樓，持續在電動出行領域展現強大的競爭力。