英菲尼迪越野的四驅系統表現如何？

英菲尼迪越野的四驅系統表現出色，不同車型各有亮點。QX80 搭載的 ATTESA-E-TS 智能全時四驅技術，能按需分配前后軸扭矩，配合多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，越野性能超強。QX50 日常類似后驅，關鍵時刻前后軸能 50:50 分動力，脫困能力良好。QX60 適時四驅側重公路，前輪打滑時后輪最多獲 50%動力。QX70 全時四驅動力多給后橋，通過性不錯。這些特性滿足了不同消費者的需求。

具體來看，QX80的ATTESA-E-TS智能全時四驅系統，猶如一位精準的指揮家。在公路行駛時，它偏向后輪驅動，賦予車輛流暢穩定的駕駛質感；而當面對越野路段或濕滑路面，能迅速將更多扭矩分配給前軸，多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器協同工作，讓車輛在復雜路況下也能穩健前行，展現出強大的牽引力和通過性。

QX50的四驅系統在日常駕駛中類似后驅，賦予駕駛者后驅的操控樂趣。而當遇到復雜狀況，前后軸能夠實現50:50的動力分配，軸間和橫軸測試中的良好表現，讓它在面對困境時，有足夠的能力脫困而出。在斜坡測試中，其穩定性和牽引力也相當出色，即便不是為極端環境打造，在普通道路和城市駕駛中，也能確保安全性和穩定性。

QX60的適時四驅系統，將重點放在公路駕駛性能上。日常行駛時，前輪獲得100%的動力，保證了高效的動力傳輸。當前輪出現打滑情況，最多50%的動力會分配到后輪，軸間動力分配測試的出色成績，表明它在應對突發狀況時游刃有余。

QX70的全時四驅系統，日常動力主要傳遞至后橋，為車輛帶來穩定的行駛姿態。當后輪出現打滑，系統會迅速將更多動力分配到前輪，軸間和橫軸測試的順利通過，彰顯了它應對不同路況的能力。

總之，英菲尼迪各款越野車型的四驅系統，憑借各自獨特的技術優勢和性能特點，為消費者在不同的駕駛場景中，提供了可靠且充滿樂趣的駕駛體驗，無論是追求越野激情還是注重公路舒適，都能找到適合自己的選擇 。