比亞迪的生產地分布在哪些省份

比亞迪的生產地分布在多個省份。

目前,比亞迪已在廣東、陜西、湖南、河南、江蘇、安徽、江西、山東等地建設了生產基地。

在廣東深圳,這里是比亞迪的總部和主力生產基地,也是其大本營,月產能上限約為 3.5 萬臺,主要生產唐和漢家族車型。

陜西西安是比亞迪的重要生產地之一,由秦川汽車工廠改造而來,現有的一二三期產能可達 90 萬輛/年,生產秦、宋家族車型,且已進入第四次擴建階段,完工后產能有望提升至 100 萬輛/年。

湖南長沙是比亞迪早期的工廠之一,現有產能為 30 萬輛/年,生產秦 PLUS DM-i、宋 MAX DM-i、驅逐艦 05海豚、比亞迪 D1 等車型,收購獵豹汽車的長沙工廠改造為星沙工廠后,主要生產唐家族和騰勢 D9。

江蘇常州工廠于 2019 年落地,年產能為 40 萬輛/年,主要生產元 PLUS 和海豹,出口到海外的右舵版元 PLUS 也由這里生產,同時還建有零部件產業園和研發中心。

安徽合肥是比亞迪 CEO 王傳福的家鄉,工廠總投資達 150 億元,規劃年產能為 15 萬輛,已投產車型有秦 PLUS DM-i 和驅逐艦 05,二期產線即將投產,全部投產后年產能可達 132 萬輛/年。

江西撫州工廠于 2021 年由收購的江西大乘汽車改造而成,年產能最大可達 20 萬輛,主要生產海豚以及即將上市的海鷗。

山東濟南工廠于 2022 年年底投產,規劃分兩期建設,一期 15 萬輛/年產能已投產,二期正在建設,預計今年 6 月投產,主要生產宋 Pro DM-i、海豚以及即將上市的騰勢 SUV 車型。

河南鄭州工廠于 2021 年開工建設,2023 年 4 月 6 日正式投產,首臺下線車輛為宋 Pro DM-i,規劃年產能 40 萬輛,后續將投產更多車型。

此外,襄陽工廠是比亞迪的新建工廠之一,一期項目于 2022 年 4 月 27 日開工建設,建成后年產值可達 140 億元。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

2024 奧迪 Q3 頂配車型 45 TFSI quattro 時尚動感型的獨特之處體現在多方面。外觀上,Sline 動感型八邊形一體式格柵搭配大尺寸側進氣口,氣場強大,標配矩陣式排列燈組。內飾采用紅黑配色與絨面材質,營造運動氛圍,還有全新
二手道奇挑戰者在天津地區的二手車源相對較多。天津作為重要的汽車貿易城市,在汽車進出口等方面有著獨特優勢。這里的汽車市場發展成熟,各類車型匯聚,二手道奇挑戰者也不例外。同時,天津的地理位置與交通條件,使得車輛的流通更為便捷,也吸引了眾多二手車
山西省購車補貼對車輛排量有要求,規定享受補貼的燃油車排量需在 2.0 升及以下。在報廢更新領域,淘汰老舊燃油車換購符合排量標準的車輛可獲 1.5 萬元補貼;置換更新時,轉出舊車換購 2.0 升及以下排量燃油車能得 1.3 萬元補貼。這一系列
全國油價不統一,主要是由加工成本、稅收政策、物流成本、企業利潤以及地域特征等多方面因素共同作用導致的。不同地區經濟發展水平有別,人工成本、煉廠技術、燃料乙醇成本各有差異,影響加工成本;稅收除全國統一部分,地方稅存在地區差別;油品運輸距離和方
上劃加載更多內容
AI選車專家