中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力怎樣？

中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，研發(fā)實(shí)力都頗為雄厚且各有特色。上汽集團(tuán)在車(chē)載互聯(lián)等技術(shù)上成果突出，與阿里共同打造的系統(tǒng)十分強(qiáng)大；一汽集團(tuán)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃，歷史底蘊(yùn)深厚，科技創(chuàng)新實(shí)力不容小覷；東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)品線(xiàn)多元，擁有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)；長(zhǎng)安汽車(chē)掌握新能源“三大電”關(guān)鍵技術(shù)，智能化技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。它們共同推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

先看上汽集團(tuán)，2016年旗下自主品牌榮威大放異彩，RX5車(chē)型在設(shè)計(jì)與工藝上讓人眼前一亮，更憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念引領(lǐng)行業(yè)潮流。其所搭載的高效節(jié)能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，展現(xiàn)了先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。與阿里深度合作打造的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大且用戶(hù)體驗(yàn)出色，為智能汽車(chē)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，體現(xiàn)出上汽在智能化領(lǐng)域的前瞻性布局。

一汽集團(tuán)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)拓者，擁有深厚歷史底蘊(yùn)，經(jīng)過(guò)多年積累，科技創(chuàng)新實(shí)力斐然。如今已發(fā)展成年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)300萬(wàn)輛規(guī)模的國(guó)有大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，在汽車(chē)制造的多個(gè)領(lǐng)域廣泛布局，持續(xù)投入研發(fā)，不斷推出新技術(shù)、新車(chē)型，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)邁向新高度。

東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌眾多，東風(fēng)風(fēng)神作為乘用車(chē)王牌，車(chē)型豐富，級(jí)別覆蓋全面。2016年起，新車(chē)型積極向年輕化轉(zhuǎn)型，擺脫對(duì)合資車(chē)型老舊平臺(tái)的依賴(lài)。集團(tuán)加大研發(fā)投入，自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與格特拉克合作的小扭矩雙離合變速箱，以及和華為聯(lián)手打造的互聯(lián)系統(tǒng)，都彰顯了其技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新決心 。

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)研發(fā)實(shí)力日益強(qiáng)勁，掌握新能源汽車(chē)“三大電”關(guān)鍵技術(shù)，CS75 PLUS等車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)出色。其“654”智能化戰(zhàn)略，展現(xiàn)了在智能化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。新車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，并通過(guò)入駐硅谷等舉措，加速全球化研發(fā)布局，不斷提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，四大汽車(chē)集團(tuán)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與研發(fā)成果，在不同領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)騷，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展，提升了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球的影響力。