豐田氫能源的加注站點普及程度怎樣

目前豐田氫能源的加注站點普及程度還比較低。

在國內,上海、北京、廣州等大城市的加氫站數量有限,加在一起僅有 6 個,這對于氫能源汽車的使用造成了極大的限制。

在全球范圍看,2024 年上半年豐田在全球賣出的氫動力新車才 1134 輛,在中國賣出去的更少。

造成加氫站普及程度低的原因有很多。建站成本高,一座小規模的加氫站投入大約在 1500 萬元左右。存放條件要求嚴苛,回收成本的周期又太長,使得絕大多數企業不愿意投資加氫站。

不過,豐田一直認為氫能源汽車沒普及是因為加氫站太少,所以打算和合作伙伴一起多建些加氫站來推動氫能源汽車的發展。

目前,我國已有四個省份宣布氫能源車在高速上可以免費通行,陜西還打算在高速公路上建氫能源補給站,并給予高額補貼。

盡管目前加氫站普及程度低,但氫能源也有其優勢,比如氫能源車能在零下 40 度的低溫下啟動,續航里程基本不變,氫燃料電池壽命已能超過 30 萬公里。

未來,在物流車或重型卡車等領域,氫能源車可能會有更大的發展空間。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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