東風(fēng)日產(chǎn)越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)性如何？

東風(fēng)日產(chǎn)越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)性頗為出色。旗下有多款越野車(chē)型，各自憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況。比如途達(dá)采用非承載式底盤(pán)和專(zhuān)業(yè)分時(shí)四驅(qū)，配合后差速鎖等提升通過(guò)能力；途樂(lè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能，按需分配驅(qū)動(dòng)力，還有多種越野駕駛模式；奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配動(dòng)力，適時(shí)四驅(qū)可自適應(yīng)路況。東風(fēng)日產(chǎn)越野憑借這些優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者在復(fù)雜路況出行的需求 。

日產(chǎn)途達(dá)依托日產(chǎn)深厚的越野制造底蘊(yùn)，采用全封閉式歐型結(jié)構(gòu)強(qiáng)悍車(chē)架，強(qiáng)度與剛性俱佳。其搭載的雙叉臂帶穩(wěn)定桿前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛帶穩(wěn)定桿，專(zhuān)業(yè)越野懸掛系統(tǒng)橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異。全地形電控分時(shí)四驅(qū)可靠性高，低速四驅(qū)模式下前后輪動(dòng)力分配約為50比50且放大2.7倍，再加上機(jī)械牙嵌式后差速鎖以及B-LSD電子制動(dòng)差速鎖的輔助，保障車(chē)輛在惡劣路況下的驅(qū)動(dòng)力與通過(guò)性。

日產(chǎn)途樂(lè)同樣不容小覷，配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如19款途樂(lè)搭載4.0L自然吸氣全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)與7速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，面對(duì)復(fù)雜地形能提供持續(xù)動(dòng)力。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能，可按需分配驅(qū)動(dòng)力，在濕滑泥地、崎嶇山路等路況下保持操控性與穩(wěn)定性。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，避震優(yōu)秀，能減輕顛簸震動(dòng)，保證行駛平穩(wěn)。較高的離地間隙使其能輕松跨越碎石路、應(yīng)對(duì)輕度越野道路和一般障礙物。此外，它還提供沙石、公路、沙地和巖石等多種越野駕駛模式，針對(duì)不同路況優(yōu)化，進(jìn)一步提升通過(guò)性。

日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配動(dòng)力，適時(shí)四驅(qū)可自適應(yīng)路況。在一些越野測(cè)試中，即便是面對(duì)過(guò)泥潭等復(fù)雜路況，奇駿也展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)越野旗下各車(chē)型憑借自身獨(dú)特的底盤(pán)、四驅(qū)、動(dòng)力、懸掛等優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜路況下都有著出色的通過(guò)性表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了可靠且精彩的越野體驗(yàn)。