華為電動汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣？

華為電動汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當出色。

比如智界 S7，配備熱泵空調(diào)，能通過手機遠程開啟提前加熱乘員艙，十幾分鐘就能將車內(nèi)平均溫度從零下 10 度提高到零上 15 度。其方向盤加熱和座椅加熱也很暖和，冬季用車實用又舒適。

續(xù)航方面，在零下 20 度且諸多不利因素影響下，如崎嶇山路、積雪路面、換裝雪地胎、開著空調(diào)且車內(nèi)坐兩人，智界 S7 能做到 6.2 折的續(xù)航打折率已很不錯。這得益于它的電池和電機配置，像全新一代 HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅黃金動力平臺、自研高壓碳化硅電機、“巨鯨”800V 高壓電池平臺以及超低的 0.203Cd 風(fēng)阻系數(shù)。

充電速度上，雖然現(xiàn)場充電樁功率和極寒溫度限制了智界 S7 的發(fā)揮，但從 30%充至 80%仍只需 15 分鐘，表現(xiàn)不錯。

操控防滑方面，智界 S7 配備前雙叉臂、后五連桿全鋁合金懸架，加上空懸和 CDC 可變阻尼減震器，還有華為途靈底盤、HUAWEI DATS 及 HUAWEI xMotion 的輔助，在冰雪路面的操控穩(wěn)定性很好，高速過彎側(cè)傾小、側(cè)滑控制棒，雪地繞樁車身響應(yīng)迅速、打滑抑制強。此外，制動時剎車點頭動作抑制到位，在雪地上起步全力加速，有 HUAWEI DATS 系統(tǒng)輔助時車輪揚起的雪花更小。哪怕是飄移，智界 S7 在零下 20 多度的極寒環(huán)境下，電池和電機的動力釋放幾乎不受影響，能輕易起飄并穩(wěn)定維持。

再看問界 M7，在雪地行駛時主動安全方面表現(xiàn)亮眼，能在夜間雪地和夜間逆光等極限場景以 60km/h 的時速完成測試，遙遙領(lǐng)先同類車型。鴻蒙車機系統(tǒng)在冬測中流暢度實測項目表現(xiàn)穩(wěn)健。而且作為增程式智能電動汽車，問界 M7 可油可電，冬季制熱效果優(yōu)秀。

賽力斯華為智選 SF5 在低溫等極端天氣下，動力性能與續(xù)航能力也絲毫不衰減。采用“賽力斯 SEP200 電機 + HUAWEI DriveONE 三合一電驅(qū)動系統(tǒng)”的雙電機智能四驅(qū)動力組合，最大總功率達 405kW，最大扭矩達 820N·m，0-50km/h 加速僅需 1.99 秒，0-100km/h 加速 4.68 秒。滿油滿電狀態(tài)下 NEDC 綜合續(xù)航里程超過 1000km，可完美覆蓋各類用車場景。