汽車開一天空調費油還是費電

汽車開一天空調，對燃油車來說主要費油，對電動車來說則是費電。燃油車的空調壓縮機由發動機帶動運轉，開冷空調時，發動機需燃燒更多汽油來帶動壓縮機，從而增加油耗；制熱時，利用汽車自身熱量一般不額外費油，但特殊情況除外。而電動車采用電動壓縮機，開空調自然是消耗電量。不同動力類型的汽車，開空調的能耗方式有所不同 。

對于燃油車而言，開冷空調會明顯增加油耗。因為空調壓縮機依賴發動機的動力驅動，發動機需額外做功，必然導致燃油消耗上升。據估算，相比不開空調，使用空調會讓燃油車的燃油消耗增加約20%。比如發動機功率100千瓦、百公里耗10升油的汽車，若空調功率占8 - 10千瓦，那么開空調時就會額外消耗一升油左右。而且在炎熱的夏天長時間開冷空調，發動機始終在較高負荷下運轉，油耗會更為顯著。

而在冬天開熱空調時，一般情況下燃油車制熱不額外費油。這是因為汽車制熱是利用發動機工作產生的熱量，通過暖風水箱等裝置將熱量傳遞到車內，空調用電本質也是由發動機提供，并非直接消耗燃油。不過，要是冬天發動機水箱溫度較低，剛啟動車輛就開啟制熱，發動機需要更快升溫，會增加一定負荷，進而使油耗有所上升。

電動車開空調則是純粹的耗電。由于沒有發動機，電動壓縮機依靠電池供電運轉。開一天空調，電量會持續減少，續航里程也會明顯縮短。特別是在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，為了達到舒適的溫度，空調可能會長時間高負荷運行，這對電動車的電量消耗影響更大。

總之，燃油車和電動車開空調的能耗方式截然不同。燃油車開空調主要涉及燃油消耗，制冷時油耗增加明顯，制熱時多數情況不額外費油；電動車開空調則是電量的損耗，對續航會產生直接影響。