問

自動啟停功能對發(fā)動機(jī)磨損有多大影響？

自動啟停功能對發(fā)動機(jī)磨損不大。

通常發(fā)動機(jī)磨損 80%以上來自冷車啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)，正常行駛后磨損占比不到 20%。自動啟停是熱啟動，此時發(fā)動機(jī)工作溫度適宜，機(jī)油流動性強(qiáng)，能充分保護(hù)發(fā)動機(jī)，且機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會都流回去，零件上保留的機(jī)油足以在短時間啟動時起到潤滑作用，所以磨損可忽略不計(jì)。

但北方冬季氣溫低，發(fā)動機(jī)油溫和水溫未上來時應(yīng)少用。配備自動啟停系統(tǒng)的車，起動機(jī)和蓄電池都經(jīng)過改良，有的還增加輔助電池，且建議使用高等級機(jī)油。

自動啟停功能能在特定情況下節(jié)省燃油，比如堵車頻繁或紅綠燈多的路段，最多可節(jié)油 15%。但要達(dá)到這一比例有前提條件，實(shí)際生活中并非所有道路都如此，所以有時顯得雞肋。

自動啟停會縮短啟動馬達(dá)使用壽命，不過這是易損件。其專用電池性能雖好但價(jià)格貴，不過正常使用時與普通電瓶壽命差距不大。

一些車型的自動啟停存在抖動大、車未停穩(wěn)就熄火、堵車時頻繁啟停等問題，影響使用體驗(yàn)。像馬自達(dá)的 i-Stop 和大眾 MQB evo 平臺下部分車型的自動啟停技術(shù)，在控制抖動、啟停時機(jī)等方面有優(yōu)化，能提升使用感受。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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