10 款?yuàn)W迪 tt 的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是怎樣的？

2010款奧迪TT搭載的 2.0T L4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 200PS，最大功率 147kW，最大扭矩 280N·m 。這一發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888，氣缸容積 1984cc，進(jìn)氣采用渦輪增壓方式，L 型 4 缸且每缸 4 氣門，壓縮比為 10 。配氣機(jī)構(gòu)為 DOHC，供油方式是直噴，缸蓋為鋁材質(zhì)，缸體是鐵材質(zhì)，使用 97 號(hào)（京 95 號(hào)）燃油，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)歐 IV 。如此參數(shù)，為奧迪 TT 帶來獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

其最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間處于5100至6000轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍里，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力，讓車輛在高速行駛或者超車時(shí)都底氣十足。峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800至5000轉(zhuǎn)/分 ，這意味著在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，車輛都能擁有充沛的扭矩輸出，無論是城市道路的走走停停，還是在山路上爬坡過彎，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)性能。

該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提高了燃油的利用效率，降低了油耗，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價(jià)值。

鋁合金缸蓋加上鑄鐵缸體的組合，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度和耐用性的同時(shí)，也有效地減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車輛的操控性能和整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的6速雙離合器變速箱，換擋迅速且平順，傳動(dòng)效率高，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，進(jìn)一步提升駕駛的樂趣。

總之，2010款?yuàn)W迪TT的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)精妙，各方面性能相互配合，無論是動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性還是耐用性等方面，都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來獨(dú)特而愉悅的駕駛感受，也奠定了它在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)。