Aion V 的底盤配置在操控性上表現如何？

AION V 的底盤配置在操控性上有不錯的表現。它前懸為麥弗遜式獨立懸架，部分后懸采用多連桿式獨立懸架，還有第二代 GEP 全鋁底盤框架，保證輕量化與剛性。其懸掛調校雖偏軟，過彎有輕微側傾，但轉向系統電動助力在不同模式下手感連貫。2021 款全鋁合金底盤提升操控穩定性，2025 款轉向力度適中、指向清晰，兼顧舒適與操控。

具體來看，麥弗遜式獨立前懸架結構簡單、響應迅速，能夠快速地對路面狀況做出反應，在車輛行駛過程中，能有效過濾來自前方路面的顛簸與震動，為駕駛者提供平穩的駕駛感受。多連桿式獨立后懸架（部分車型）則可以更精準地控制車輪的運動軌跡，讓車輛在過彎時，后輪能更好地貼合路面，提供穩定的支撐力，增強了車輛的循跡性。

第二代 GEP 全鋁底盤框架更是一大亮點，輕量化的設計不僅降低了車身重量，使得車輛的動力響應更加靈敏，加速、減速以及轉向操作都能更加輕松自如，而且保證了整體剛性，在高速行駛或者激烈操控時，車身能保持良好的整體性，不會出現過度的扭曲變形，大大提升了操控極限。

至于懸掛調校偏軟這一點，雖然在過彎時后段支撐力稍弱，車輛會出現輕微側傾，但這并不影響整體的操控體驗。反而在日常駕駛中，能更好地過濾路面顛簸，為車內乘客營造舒適的乘坐環境。同時，電動助力轉向系統在不同駕駛模式下都能為駕駛者提供連貫的轉向手感，無論是城市低速行駛還是高速巡航，都能精準控制車輛行駛方向。

總之，Aion V 的底盤配置在操控性方面可圈可點，它巧妙地在舒適性與操控性之間找到了平衡，既滿足了日常出行的舒適需求，又能在駕駛者想要體驗駕駛樂趣時，提供一定的操控性能支持，是一款底盤綜合素質較高的車型 。