傳祺 2020gs4 的操控性好不好？

傳祺 2020gs4 的操控性很好，在同級別車型中堪稱一流。它采用前麥佛遜式與后多連桿的獨立懸架組合，經(jīng)歐系底盤調(diào)校大師 Marco 精心調(diào)校，底盤質(zhì)感卓越，5.5 米轉(zhuǎn)彎半徑在彎道項目中表現(xiàn)優(yōu)異。轉(zhuǎn)向輕盈且精準，美國天合 TRW 第 4 代 EPS 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)不同路況調(diào)整助力。愛信 6 擋手自一體變速箱換擋平順、邏輯清晰。剎車配置出色，還有多種“黑科技”，再加上 ESP 系統(tǒng)，帶來安全舒適的駕駛體驗 。

在底盤方面，前麥佛遜式與后多連桿的獨立懸架組合，經(jīng)過大師之手調(diào)校后，展現(xiàn)出強大的性能。面對城市道路中常見的減速帶，它能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸；在高速行駛過彎時，底盤又能提供足夠的支撐力，側(cè)傾梯度控制得恰到好處，保障了車輛的平穩(wěn)性與安全性。

5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑堪稱一大亮點，在“蛇形繞樁”和“連續(xù)彎道”測試中，傳祺2020 GS4靈活穿梭，輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的彎道性能，這一表現(xiàn)使得它在狹窄路段或復(fù)雜路況下也能游刃有余。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點，美國天合TRW第4代EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒。它實現(xiàn)了“低速輕柔，高速沉穩(wěn)”的轉(zhuǎn)向效果，不僅在停車入庫時讓轉(zhuǎn)向操作變得輕松便捷，而且在高速行駛時，精準的轉(zhuǎn)向能讓駕駛者更有信心掌控車輛行駛方向。

動力傳輸上，愛信6擋手自一體變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定。無論是日常的平緩駕駛，還是偶爾的激烈駕駛，它都能迅速且平順地完成換擋動作，邏輯清晰，幾乎沒有頓挫感，確保了動力輸出的連貫性，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

剎車系統(tǒng)也是傳祺2020 GS4操控性的一大優(yōu)勢。較大的卡鉗和前通風(fēng)盤設(shè)計，加上HBC真空助力失效補償和HBA液壓制動輔助等“黑科技”，讓制動距離大幅縮短，腳感舒適，制動力強，在關(guān)鍵時刻能給駕駛者足夠的信心。

總的來說，傳祺2020 GS4在底盤、轉(zhuǎn)向、換擋以及剎車等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無論是應(yīng)對日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，在同級別車型中脫穎而出。