專業賽車手是如何練習漂移的

專業賽車手練習漂移通常有多種方法。

手剎轉向是常見的一種，在急轉彎時，先降速，入彎時用手剎，根據路面和速度調整手剎程度和時間，但可能造成車輛損壞。

彈離合的方式是在入彎時迅速踩下和放開離合，讓驅動輪瞬間失去抓地力。

重力漂移要求在進彎時適當減速，出彎時全力踩油門，利用重心轉移和慣性產生側滑，這需要動力充沛。

剎車漂移技術是高技術動作，高速入彎時重踩剎車同時換擋并配合方向盤甩尾，要求人車高度合一。

產生漂移的方法有不少。比如直路行駛中拉起手剎后打方向，轉彎中拉手剎，直路行駛中猛踩剎車后打方向，轉彎中猛踩剎車，功率足夠大的后驅車或類似的四驅車在速度不高時猛踩油門并打方向。

練習漂移的基礎技巧是先讓車輛加速到一定速度，左手放方向盤 10 點鐘方向，右手握手剎拉桿并按住釋放鈕，踩下離合器，快速打方向盤至 12 點鐘方向，車往左晃后再快速打到 6 點鐘方向，用力拉手剎，車尾甩出，持續拉手剎至 180 度回正方向盤，停車后放下手剎掛一檔離開。

漂移比賽分單走和追走兩種。單走是參賽車獨自在規定賽道用漂移狀態行駛，追走是 1V1，分先行和后追，后車貼近前車做相同動作能獲高分，評分由速度、行車線路、角度、輪胎拉煙等決定。

新手常遇到漂不起來的情況，可關閉 ESP 做輕剎車鐘擺動作，在入彎最大底盤側偏角時刻加深剎車、拉手剎、滿油門、踢離合等突破后橋穩態。

甩起來失控多因新手不知起漂后如何控制，起漂后反打方向是車身橫擺找平衡的過程。

控制不好漂移路線可能是沒戒掉用方向盤控制路線、用油門控制車尾側偏角的習慣。

一般漂移車都經專業改裝，普通車玩漂移損傷大，不建議嘗試。