藍電E5的E-CVT在高速行駛時的傳動效率怎樣？

藍電E5高速行駛時E-CVT傳動效率挺不錯。

藍電E5搭載賽力斯集團DE-i超級電驅智能平臺，配備比亞迪弗迪動力F31A 1.5L插混專用發動機和DHT300電混系統。這一套系統為其E-CVT在高速行駛時的高效傳動奠定了良好基礎。

在高速行駛工況下，藍電E5的E-CVT能夠根據實際的駕駛需求和發動機、電機的工況，智能且精準地調整傳動比。當車輛穩定在高速巡航狀態時，發動機能夠在一個較為經濟高效的轉速區間運轉，E-CVT可以很好地將發動機的動力高效地傳遞到車輪上。

這臺E-CVT通過優化的內部結構設計，減少了內部零部件之間的摩擦損失。高精度的齒輪加工工藝和良好的潤滑系統，使得能量在傳遞過程中的損耗被控制在較低水平，從而提升了傳動效率。

而且其控制系統能夠對發動機和電機的協同工作進行精細管理。在高速超車或者需要加速等動力需求變化的場景下，E-CVT能快速響應，合理分配發動機和電機的動力輸出，讓車輛能及時獲得足夠的動力，同時也保證了傳動效率處于較高水準。

藍電E5的E-CVT在高速行駛時能充分發揮發動機和電機各自的優勢。發動機在高速時擅長提供持續穩定的動力輸出，E-CVT能把發動機這部分動力有效利用起來，同時電機可以在需要額外動力時適時介入，兩者配合默契，傳動效率得以進一步提升。

并且，E-CVT的這種高效傳動，也有助于降低車輛在高速行駛時的能耗。良好的傳動效率讓車輛在高速行駛時，能以較少的能量消耗來維持相應的速度，對于提升車輛的綜合續航能力也有著積極意義。

總體來說藍電E5的E-CVT在高速行駛時傳動效率表現值得肯定。