藍(lán)電E5到底是走增程式路線還是插混路線的車？

藍(lán)電E5是走插混路線的車。

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和增程式電動(dòng)汽車（EREV）雖然都有電機(jī)、電池以及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，但工作原理有明顯區(qū)別。插混車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠協(xié)同合作。比如在高速行駛等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能一邊驅(qū)動(dòng)車輛一邊給電池充電。增程式電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)主要扮演發(fā)電的角色。當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能再供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

藍(lán)電E5采用的插混技術(shù)有著諸多優(yōu)勢(shì)。在日常短途出行中，比如城市內(nèi)的通勤，純電續(xù)航就可以滿足需求，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，而且用車成本相對(duì)較低。而在長(zhǎng)途旅行或者電量不足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，不會(huì)有續(xù)航焦慮的問題。相比增程式路線，插混的藍(lán)電E5在高速行駛等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛能提供更高效的動(dòng)力輸出，整體能耗表現(xiàn)也更出色。

藍(lán)電E5憑借插混路線能讓消費(fèi)者在不同出行場(chǎng)景下都能有很好的體驗(yàn)。既享受了電動(dòng)車的靜謐性和較低的市區(qū)能耗，又在長(zhǎng)途行駛中有發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶來的動(dòng)力保障。對(duì)于那些既有城市日常通勤需求，又偶爾有長(zhǎng)途出行計(jì)劃的消費(fèi)者來說，藍(lán)電E5的插混路線無疑是非常合適的選擇，讓出行更加便捷，也不用擔(dān)心續(xù)航等問題。