榮威i6 max發動機的核心技術是源自羅浮技術嗎？

榮威i6 MAX發動機的核心技術并非完全源自羅浮技術。

榮威發動機品牌是上汽集團和通用汽車聯合智慧研發的成果，致力于打造自主動力系統。

榮威發動機發展初期確實引進了英國羅孚的技術，在此基礎上進行深度的自主研發與持續優化，如今已擁有自主知識產權。

以榮威發動機中的1.5T型號為例，采用中央直噴技術，配備六孔噴油器，還配置了可變排量機油泵，這些先進技術并非單純來自羅孚技術。

而且發動機技術的升級迭代，融入了中國江蘇儀征和南京生產基地的創新力量，在生產過程中也運用了自己改良的技術，使得發動機性能不斷提升。

榮威發動機在中國生產，像1.5L自然吸氣發動機由上海汽車集團南京浦口工廠打造，被廣泛應用于多種車型，展現出良好的可靠性和穩定性；1.4L發動機主要由上海汽車集團上海臨港工廠負責生產。

從榮威發動機的發展來看，雖然有著羅孚技術的深厚積淀，但在聯合通用汽車研發以及后續不斷自主創新的過程中，融入了諸多新的技術元素。

在生產環節，各個工廠注重細節和品質控制，不斷改進技術，讓榮威發動機具備了獨特的優勢。

如今榮威i6 max發動機是融合多方智慧、自主研發創新的成果，體現了上汽集團對國際先進技術的消化吸收以及強大的自主開發實力，在性能、可靠性等方面不斷進步，為消費者帶來出色的使用體驗 。