榮威iMAX8底盤的調(diào)校風(fēng)格是怎樣的，舒適還是運(yùn)動(dòng)？

榮威iMAX8底盤的調(diào)校風(fēng)格是在舒適性的基礎(chǔ)上兼顧了運(yùn)動(dòng)性。

榮威iMAX8采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這種結(jié)構(gòu)為舒適性奠定了基礎(chǔ)。在日常行駛時(shí)，小震動(dòng)基本感受不到，能很好地過濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)。遇到坑洼路面時(shí)，可以更好的化解吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感到平穩(wěn)舒適，比如經(jīng)過減速帶時(shí)，車輛整體會(huì)表現(xiàn)出一種“韌性十足”的高級(jí)感，展現(xiàn)出偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格。

在運(yùn)動(dòng)性方面，榮威iMAX8也有出色表現(xiàn)。它的轉(zhuǎn)向指向較為精準(zhǔn)，車頭的響應(yīng)很快，這在常規(guī)MPV中是很難得的操控感受。在高速過彎時(shí)，整個(gè)底盤表現(xiàn)出緊致的沉穩(wěn)感，很有德系車的質(zhì)感，不會(huì)讓人覺得車輛笨重，展現(xiàn)出良好的運(yùn)動(dòng)操控性能。

榮威iMAX8底盤調(diào)校屬于軟硬適中的設(shè)計(jì)，具有不錯(cuò)的高級(jí)感。其扎實(shí)的底盤調(diào)校讓車輛在各種路況下都能保持較好的穩(wěn)定性和操控性，駕駛過程中能明顯感覺到底盤的扎實(shí)。

傳動(dòng)方面匹配的8擋手自一體變速箱，換擋平順性和傳動(dòng)效率都令人滿意，能在不同路況下將動(dòng)力梳理得井井有條，這也為底盤的良好表現(xiàn)提供了助力。

總之榮威iMAX8底盤在舒適性、操控性、穩(wěn)定性等方面都有著出色的表現(xiàn)，能為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，在兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)方面做到了較好的平衡 。