華為 AR-HUD 是如何實(shí)現(xiàn)與車輛系統(tǒng)的交互的？

華為 AR-HUD 實(shí)現(xiàn)與車輛系統(tǒng)交互主要依靠一系列先進(jìn)技術(shù)。

首先，它通過華為的 AutOptiX 智能車載光技術(shù)，把前擋風(fēng)玻璃變成智能信息“第一屏”。其采用車軌級(jí) LCoS，擁有 1920×730 的高分辨率，三色 LED 光源，短焦鏡頭和偏振組件，保證了畫面清晰、亮度高、對(duì)比度強(qiáng)。成像區(qū)域大，最大可視角 13°×5°，投射距離遠(yuǎn)，能在 8.5 米處呈現(xiàn)類似 75 英寸電視的顯示效果。最高亮度達(dá) 12000 尼特，對(duì)比度 1200:1，強(qiáng)光下也能看清。

其次，華為 AR-HUD 運(yùn)用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理算法，實(shí)時(shí)捕捉駕駛員視野畫面，將虛擬信息精準(zhǔn)疊加到真實(shí)場(chǎng)景上，實(shí)現(xiàn)裸眼 3D 效果，無需佩戴設(shè)備。同時(shí)，它還解決了遮擋和融合問題，能正確判斷虛擬元素與真實(shí)物體的顯示關(guān)系。

再者，其融合了平視顯示器（HUD）技術(shù)，由投影儀、反射鏡和透明投影面組成，將虛擬圖像投射到擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員無需移開視線就能獲取信息。計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理技術(shù)作為“大腦”，負(fù)責(zé)處理實(shí)時(shí)視覺數(shù)據(jù)，檢測(cè)和識(shí)別車道線、路牌、障礙物等元素，計(jì)算最優(yōu)路線，生成導(dǎo)航指示并疊加顯示。

此外，華為 AR-HUD 首次與智能駕駛系統(tǒng)深度融合，能提供實(shí)景呈現(xiàn)，如車規(guī)級(jí) AR 導(dǎo)航、倒車影像顯示、巨幕觀影等功能。在自動(dòng)駕駛模式下，還能讓駕駛員查看車輛周圍環(huán)境和交通狀況，提高駕駛安全性和舒適性。