大型豪華SUV的安全性能主要體現在哪些方面？

大型豪華SUV的安全性能主要體現在以下方面：

被動安全方面，以Acura MDX 尊享運動版為例，采用先進承載式雙向保護車身結構（ACE），能轉移正面碰撞力，降低對駕駛艙損害和車身變形程度，還吸收部分正面碰撞能量。同時配備雙級多閾值安全氣囊、側安全氣囊、側氣簾、主動頭部保護頭枕、倒車雷達等安全裝置，提供全方位保護。此外，MDX 采用行業領先的行人保護技術，通過可變形保險杠、發動機罩等設計降低對行人的傷害。沃爾沃 XC90 采用籠式車身結構，配備硼鋼材質，白車身硼鋼比例高達 33%，硬度是普通鋼材的 3 - 4 倍，在 IIHS 碰撞測試中成績優異，且全系標配 7 個安全氣囊，包括能有效保護駕駛員雙腿的膝部氣囊。

主動安全方面，英菲尼迪 QX56 的車道偏離修正系統（LDP）能識別車道標志線，在車輛偏離自身行駛車道且未開轉向燈時，儀表盤發出警示信號和聲音提示，并向另一側車輪施加制動力輔助駛回車道中央，減少交通隱患。沃爾沃 XC60 的城市自動剎車系統（City Safety）通過車頭雷達偵測車輛前方物體，攝像機辨識物體類型，能對成人和兒童發出警告，在距離快速縮短且駕駛員未剎車時主動介入剎車。林肯冒險家在中低配車型就配備并線輔助、車道偏離預警等高級安全配置，全系標配倒車影像和全速自適應巡航等。

安全車身結構方面，Porsche 聲稱具有一體式車身結構的 SUV 比具有卡車類車身與車架的設計更安全，一體式車身重心更低，側翻可能性小，駕駛更像轎車。一些車型如奔馳 GLE 在碰撞測試中，正面 25%、正面 40%、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護等總評成績優秀，但在正面 25%碰撞測試中，模擬假人腿部有受傷風險。