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奧迪 Q8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)很出色。 標(biāo)配阻尼控制懸架，帶來穩(wěn)定舒適駕駛體驗(yàn)。 可選可控阻尼自適應(yīng)氣動懸架，能在四種模式間切換，車身高度提升可達(dá) 90mm，離地間隙最高達(dá) 254mm，標(biāo)準(zhǔn)懸掛版離地間隙 220mm。 配備空氣彈簧，提升

奧迪 S6 的 quattro 與其他車型的四驅(qū)系統(tǒng)相比，有著不少獨(dú)特之處。 奧迪早期的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用純機(jī)械式的托森差速器，能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的動力分配，正常行駛時比例接近 50:50。在越野和復(fù)雜路況下，quattro 系統(tǒng)表現(xiàn)出

奧迪 A4L 真 quattro 的工作原理是這樣的。 它采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，能實(shí)現(xiàn)適時四驅(qū)。 其核心是 Torsen/冠狀齒輪中央差速器，通過調(diào)節(jié)前后軸力量分配，讓車輛在各種路況都有良好抓地性。 還有

奧迪 A7 2021 款的操控性能那是相當(dāng)出色的。 先說抓地力，表現(xiàn)很不錯，讓您在駕駛過程中能穩(wěn)穩(wěn)地掌控車輛。 方向感也很好，開起來輕松又準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)彎時特別平穩(wěn)，給人滿滿的信心。 高速行駛時，方向的精準(zhǔn)度更是沒得說，能讓您清晰把控車輛的行駛路