廣汽本田奧德賽的操控性好不好

孤琴候蘿徑發(fā)表于2024-11-13 05:39:00

廣汽本田奧德賽的操控性很好。

它轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得笨重，非常靈活，在城市通勤或長(zhǎng)途旅行中都能輕松應(yīng)對(duì)。

相比別克 GL8 稍顯笨重的駕駛體驗(yàn)、豐田賽那更偏向舒適和穩(wěn)定的操控，奧德賽在操控上有明顯優(yōu)勢(shì)。

奧德賽的轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.4 米，比賽那的 5.7 米和騰勢(shì) D9 的 5.95 米更小，這讓城市里的輾轉(zhuǎn)騰挪變得更加容易。

同時(shí)，奧德賽搭載本田第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅油耗低，動(dòng)力也充沛，在提供良好性能的基礎(chǔ)上還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

車(chē)內(nèi)的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱可掛上第 10 檔，能抑制噪音并節(jié)省燃料。

奧德賽的超低地臺(tái)高度僅為 126mm，方便乘客上下車(chē)。

第三排采用魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，空間布局靈活，可根據(jù)需求隨意調(diào)整。

其在空間、油耗、操控性上做到了均衡表現(xiàn)，加上廣汽本田的強(qiáng)大品牌支撐，品質(zhì)和服務(wù)有保障。

總之，奧德賽的操控性能出色，是家用 MPV 的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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