問
汽車方向跑偏與懸掛系統有關系嗎?
汽車方向跑偏與懸掛系統有關系。
正常情況下新車由于懸掛系統故障造成跑偏的概率很低,因為出廠前車輛經過廠家嚴格檢測和調整,但也不排除原廠設計有問題,比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉會影響車輛跑偏,這可能是制造、調整時產生誤差造成,也可能是原廠設計導致,且多造成向右跑偏。
如果懸掛受傷、變形、移位,會導致跑偏,這樣的問題比較嚴重,應及時檢修。還有前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致,前減震器失效,車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均,也會造成跑偏,可通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度判斷好壞,無條件可拆卸用拉伸方式判斷。
總之,懸掛系統出現問題會導致汽車方向跑偏,發現跑偏要及時檢查懸掛系統,確保行車安全。
除了懸掛系統,汽車方向跑偏還可能有其他原因。比如胎壓不等,每兩萬公里應調換輪胎位置,因為驅動輪磨損程度比其他輪子大,不同摩擦力會引發跑偏。
兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高,全車要用同型號輪胎,起碼前軸和后軸兩個輪胎要一樣,且花紋深度須相同。
轉向系的好壞也影響直線行駛,各連接件磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動,會引起行駛中擺頭。轉向節臂、轉向節彎曲變形會造成單向跑偏,橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫會造成轉向失靈。
車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙,如轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套等常見間隙易過大部位,應舉升車輛仔細檢查。
某個輪的制動器回位不良分離不完全,相當于一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然跑偏,可通過感覺輪轂溫度判斷,溫度高的輪制動器回位不良。
車輛總體變形,兩側軸距相差過大超出最大允許范圍,可用卷尺測量,超出范圍須用矯正臺矯正并更換。
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