在退車過程中，保時捷經銷商扮演了怎樣的角色？

在退車過程中，保時捷經銷商扮演的角色較為復雜。

對于部分上公司戶的車輛，經銷商會以不適用三包法為由拒絕退車。像梁女士的情況，雖然車子問題多次出現且修理超過 5 次，但因是公司戶，經銷商拒絕其退換車請求。

周女士的保時捷在 6 個月內送修 7 次仍未解決故障，提出退車時被要求支付折舊費。經銷商認為周女士的車出過事故且有一定行駛里程，收取折舊費合情合理。但這存在爭議，有觀點認為車輛質量問題退車不應收取折舊費。

受電動轉向柱減配影響，保時捷 Cayenne 和 Macan 被大量退訂，經銷商面臨庫存積壓。在未告知消費者減配且未降價的情況下，導致消費者不滿。

曹先生的保時捷 911 跑車未首保就爆缸，經銷商給出大修發動機方案，曹先生堅決退車，卻被要求再交 20 萬費用，雙方分歧較大未達成一致。

王女士購買的保時捷新車有螺絲生銹和后備箱拆裝痕跡，經協商，經銷商最終同意辦理退車手續。

總之，在退車過程中，保時捷經銷商有時會依據相關規定拒絕退車或提出一些讓消費者難以接受的條件。但也有積極解決問題為消費者辦理退車的情況。