獵鷹智駕系統(tǒng)的技術(shù)原理是什么？

獵鷹智駕系統(tǒng)以“端到端無圖”與“行泊一體化”為技術(shù)路徑，依托奇瑞智駕五大技術(shù)，不同版本各有其技術(shù)原理與亮點(diǎn)。獵鷹智駕系統(tǒng)涵蓋多個(gè)版本，從基礎(chǔ)智能輔助到高級自動(dòng)駕駛不斷進(jìn)階。其采用多傳感器冗余和算力分配策略，借助“感知 - 決策 - 控制”端到端模型，還通過概率模型預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)，搭配冗余設(shè)計(jì)與失效應(yīng)對措施，為駕駛者提供安全、智能且高效的駕駛體驗(yàn) 。

獵鷹500作為基礎(chǔ)版本，以端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)為核心。它采用7V3R12U至11V3R12U多傳感器架構(gòu)，在80 - 128Tops算力支撐下，實(shí)現(xiàn)了諸多技術(shù)突破。其中，800萬像素前視攝像頭在低照度環(huán)境下也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，新一代超聲波雷達(dá)讓泊車更加迅速，城市記憶領(lǐng)航系統(tǒng)可覆蓋定制路線，聚焦高頻出行場景，為用戶提供基礎(chǔ)且實(shí)用的智能駕駛輔助。

獵鷹700在獵鷹500的基礎(chǔ)上升級擴(kuò)展。它采用11V5R1L12U傳感器陣列和508Tops雙Orin - X算力，通過WM解鎖更多功能，支持城市NOA與代客泊車等全域暢行功能，實(shí)現(xiàn)了功能的進(jìn)一步拓展，讓駕駛在更多場景下變得更加輕松智能。

旗艦級的獵鷹900引入VLA+世界模型，邁向L3級別自動(dòng)駕駛。它以13V5R3L12U異構(gòu)冗余架構(gòu)和1000Tops算力，實(shí)現(xiàn)360度無死角感知。借助這一技術(shù)，車輛能夠更全面、精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，大大提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。

而獵鷹智駕Off - Road專為越野場景打造，核心技術(shù)包括H - NOA、C - NOA和O - NOA ，覆蓋全地形場景，為越野愛好者提供了智能保障，讓越野駕駛也能享受到科技帶來的便利與安全。

總之，獵鷹智駕系統(tǒng)憑借其不同版本的獨(dú)特技術(shù)原理與亮點(diǎn)，展現(xiàn)了奇瑞汽車在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。從日常出行到越野探險(xiǎn)，從基礎(chǔ)輔助到高階自動(dòng)駕駛，獵鷹智駕系統(tǒng)都能為駕駛者帶來先進(jìn)且可靠的智能駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)汽車智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展。