極氪智駕技術(shù)的研發(fā)投入情況如何?

極氪在智駕技術(shù)上投入巨大,為技術(shù)突破提供了堅實支撐。2024年極氪全年研發(fā)投入達97.2億元,至今累計投入已達226.96億元,且一季度研發(fā)投入較2024年第一季度增長25%。如此高強度的投入,讓極氪在智能駕駛等多維度實現(xiàn)技術(shù)突破。同時,極氪還通過共享架構(gòu)等節(jié)省研發(fā)成本,推進全棧自研,致力于在智駕領(lǐng)域持續(xù)提升地位。

極氪在智駕技術(shù)研發(fā)上的資金投入僅是一方面,在資源整合與人力配備上同樣不遺余力。通過共享SEA架構(gòu)與智駕技術(shù),預計每年能節(jié)省研發(fā)投入20億 - 40億元,這無疑為智駕技術(shù)的進一步深耕提供了更多資金流的支持。這筆節(jié)省下來的資金可以投入到算法優(yōu)化、硬件升級等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

而在人力方面,極氪組建了一支規(guī)模達5000人的研發(fā)團隊,全力推進全棧自研。這種大規(guī)模的專業(yè)團隊協(xié)作,使得極氪在智駕技術(shù)研發(fā)上能夠從多個角度進行創(chuàng)新。他們不斷鉆研,對智駕算法進行優(yōu)化。極氪智駕算法采用多傳感器融合技術(shù)架構(gòu),能更好地感知周圍環(huán)境;優(yōu)化路徑規(guī)劃算法,讓車輛在復雜路況下也能高效行駛;并且十分注重與駕駛員的互動體驗,提升駕駛的安全性與舒適性。

在這樣高強度的研發(fā)投入下,極氪的智駕技術(shù)取得了顯著成果。其智駕算法在極氪009極氪007系列車型上大放異彩,在復雜路況下展現(xiàn)出強大的穩(wěn)定性。未來,極氪計劃在2025年底前落地支持城市NOA的L4級智駕功能,領(lǐng)克全系也將接入極氪浩瀚智駕系統(tǒng)。

總的來說,極氪在智駕技術(shù)研發(fā)上,通過巨額資金投入、合理資源整合、強大人力支持以及明確的技術(shù)規(guī)劃,正一步一個腳印地向著智能駕駛的新高度邁進,在競爭激烈的汽車智能駕駛領(lǐng)域奠定堅實基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

紅旗復古車通過精準復刻經(jīng)典設(shè)計元素與現(xiàn)代技術(shù)的巧妙融合,在保留老爺車外觀神韻的同時實現(xiàn)了功能升級。以紅旗CA系列經(jīng)典車型為靈感的復古車型,嚴格還原了從車燈到紅旗標志間的“山字形”輪廓與象征高山流水的直瀑格柵,將中式美學的莊重與靈動凝練于車身
長安深藍自動擋車型在城市擁堵路況下的駕駛體驗可圈可點,兼顧了輕松便捷與舒適經(jīng)濟的雙重優(yōu)勢。以深藍S7為例,其搭載的IACC自動跟車功能能精準應對擁堵場景,保持平穩(wěn)跟車狀態(tài),大幅減輕駕駛者的操作負擔;全景大天幕設(shè)計讓車內(nèi)空間通透開闊,配合空調(diào)
榮威i5在6-12萬緊湊型車中質(zhì)量處于中上游水平,是一款值得購買的家用務實之選。作為上汽榮威聚焦家用場景打造的車型,它以可靠的機械素質(zhì)、全面的安全配置與突出的性價比,在同級別中站穩(wěn)腳跟:全系搭載的1.5L直噴發(fā)動機匹配成熟的5MT/CVT變
極氪汽車001的快充最大功率可達420kW,慢充方面支持7kW家充、11kW充電樁等不同功率規(guī)格(具體因車型年份略有差異)。 作為極氪品牌“性能+智能”基因的核心載體,極氪001依托800V/900V高壓平臺技術(shù),在快充領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家