智駕電車的智能駕駛技術目前發展到什么水平了？

智駕電車的智能駕駛技術如今已取得顯著進展，達到了較高水平。當下，10萬以上新能源車基本標配L2級輔助駕駛，L3/L4級智駕也在迅速鋪開。國內車企高階智駕步入實戰階段，高速導航輔助駕駛、城市NOA、自動泊車等功能成熟。像小鵬、蔚來、華為、理想等品牌都有各自先進的智駕系統。隨著政策支持，L3/L4級自動駕駛未來2 - 3年內有望全面鋪開。

小鵬汽車的XNGP表現亮眼，在2024年實現了無圖城市導航輔助駕駛，旗下G6、G9等車型的實用智駕功能，為駕駛者帶來便利，其MONA M0更是能滿足日常出行需求。比亞迪推出的天神之眼智駕，雖相關車型未交付，但也體現其在智能駕駛領域的探索與進步。

蔚來的NOP+、理想的NOA也都展現出強大實力，在日常使用中表現穩定。華為的智駕系統更是廣泛應用于主流車型，其發布的華為乾崑系列，從2.0升級到3.0，智駕能力不斷優化。新增的NCA環島通行等功能，讓駕駛更加智能。像智界S7就能在地下停車場實現泊車代駕。臨近年底，華為乾崑ADS 3.0的端到端智駕正式量產上車，實現“車位到車位”智駕，鴻蒙智行旗下車型還全系標配華為智駕，部分車型搭載基礎版拉低購車門檻。

余承東表示L3級自動駕駛技術預計2025年商用化，華為ADS 4.0也計劃于2025年推出，屆時將帶來高速L3級自動駕駛的商用體驗及城區L3級自動駕駛的試點項目。總之，智駕電車的智能駕駛技術正蓬勃發展，各品牌不斷推陳出新，功能日益完善，未來也充滿更多的可能性與期待，將為人們的出行帶來更多便利與革新 。