國產燃油車賣的情況和合資燃油車相比怎樣？

2025 年 6 月的燃油車銷量數據表明，多數國產燃油車的銷量情況暫不如合資燃油車。在銷量榜前十中，合資品牌占據九席，國產車僅有吉利星越 L 躋身前三。整體來看，合資品牌憑借技術積累與品牌優勢依舊穩固，在高端市場表現強勢；國產車雖有部分車型表現亮眼，在第二梯隊發力，但整體在高端市場競爭力不足，更多在低價位區間具備優勢，不過也正逐步向上發展 。

具體而言，在銷量數據上，大眾朗逸以25249輛的成績登頂，軒逸也有24447輛緊隨其后，而吉利星越L以21668輛位居第三。前九名里大眾就占了四個席位，日系三強也穩居前八。國產車除星越L外，像瑞虎8、逸動等雖銷量過萬，卻只能排在20名之后。合資品牌中即便有掉隊的，如卡羅拉銷量跌到8417輛 ，天籟賣6538輛，寶來8585輛，但整體依然不容小覷。

合資品牌在高端市場的優勢十分明顯，像大眾帕薩特、邁騰銷量都達到兩萬多輛。反觀國產車，在高端燃油車領域的份額幾乎被合資和豪華品牌占據。不過，國產車也并非毫無亮點。艾瑞澤8銷量達11775輛，星瑞11238輛，博越L和繽越都過萬，展現出了一定的發展潛力。

從上半年的數據變化中，我們也能看到國產車的奮起直追。吉利星越L甚至一度擠下朗逸成為燃油車銷量冠軍，長安CS75 PLUS、紅旗H5等也頻繁進入銷量前十。合資車卻出現一些下滑態勢，比如哈弗H6掉出前三十，漢蘭達銷量腰斬。這一方面得益于國產車性價比的提升，如星越L動力強且價格親民，紅旗H5尺寸大價格低；另一方面則是合資車存在配置老舊、動力跟不上等問題。

總之，當前國產燃油車和合資燃油車相比，雖在整體銷量和高端市場上存在差距，但國產車進步明顯，正憑借自身優勢不斷縮小差距，未來的市場格局值得期待。