二季度汽車經銷商返利及庫存情況揭秘

近日，全國工商聯汽車經銷商商會發布了二季度汽車經銷商返利兌現賬期、價格倒掛及庫存情況調研報告。今年 6 月，商會及相關單位發出《關于呼吁汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兌現賬期的倡議》，約兩個月后市場有了新變化。

商會對 40 個主要汽車品牌經銷商專項調研顯示，返利兌現賬期方面有改善。固定返利上，25 個品牌主要固定返利兌現賬期不超 30 天，15 個不超 60 天。非固定返利方面，18 個品牌主要非固定返利兌現賬期不超 30 天，16 個不超 60 天，捷豹路虎、騰勢不超 90 天，4 個品牌不涉及非固定返利。整體上，與倡議前相比，返利兌現長賬期情況減少，自主品牌返利兌現賬期相對短些，豪華品牌偏長。

返利兌現形式多樣。12 個品牌全部以現金賬戶或提車賬戶（含虛擬賬戶）方式給經銷商，且可無手續費提現使用；28 個品牌以提車賬戶或現金 + 提車賬戶等方式，其中 9 個品牌提現需手續費或主機廠批準，5 個品牌無手續費但審批難或有限制，4 個品牌除現金返利外提車賬戶返利只能提車，10 個品牌不可提現只能提車或支付保證金。

庫存情況不容樂觀，53.19%的經銷商庫存超過 1.5，29.36%的經銷商庫存超過 2.0。不過，也有 13 個品牌經銷商庫存大多低于 1.5，問界、雷克薩斯等品牌經銷商庫存大多在 1.0 以內，小鵬、小米、深藍等品牌經銷商無庫存。而長安、紅旗等 5 個品牌經銷商庫存超過 3.0 的比例偏高。新車庫存最好控制在 1.0 左右，不要超過 1.5。

價格倒掛方面，參加調研的品牌中，8 個品牌經銷商反映基本不存在價格倒掛，32 個品牌存在，各品牌綜合平均倒掛幅度 16.18%左右。兩個月前，42 個品牌的 80%左右主銷車型存在價格倒掛，倒掛金額普遍超 20%。

另外，寶馬、比亞迪等品牌返利政策考核復雜嚴苛，奔馳部分年度返利兌現賬期超 180 天，廣汽本田年度返利占比相對較高，長安、捷途等品牌返利政策與多重指標捆綁考核。

目前，汽車經銷行業的返利等問題雖有好轉，但部分品牌仍存在返利周期長、政策復雜等情況，影響經銷商生存和行業健康發展，亟待進一步優化解決 。