傳統點火系統中的點火線圈有幾種類型？

傳統點火系統中的點火線圈有開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈這兩種類型。開磁路點火線圈基于電磁互感原理，由鐵芯、初/次級線圈、殼體和附加電阻構成，有兩接線柱式與三接線柱式，曾在早期汽車中廣泛應用。閉磁路點火線圈則將初/次級繞組集成在特定鐵芯中，磁通泄漏少、磁阻低，絕緣填充和外殼材質獨特，能直接安裝在配電器蓋上，更適配現代電子點火系統 。

先來說說開磁路點火線圈。它的鐵芯是由硅鋼片疊成，在這個鐵芯上纏繞著初級線圈和次級線圈。其工作原理是基于電磁互感，當初級線圈中電流發生變化時，就會在次級線圈中感應出高電壓，以此來實現點火功能。

兩接線柱式的開磁路點火線圈，結構相對簡單，直接與相關電路連接就能實現基本的點火功能。而三接線柱式的開磁路點火線圈，多出來的一個接線柱主要用于連接附加電阻，這個附加電阻能夠在不同工況下，對初級電流進行有效的調節，讓點火系統可以更好地適應發動機的各種工作狀態。在早期汽車中，開磁路點火線圈憑借其成熟的技術和穩定的性能，得到了廣泛應用。

再看看閉磁路點火線圈。它把初級繞組和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上，這種設計使得初級繞組產生的磁通通過鐵芯構成閉合磁路，磁通泄漏極少，磁阻也很小。

閉磁路點火線圈采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，具有良好的絕緣性和密封性。它的體積小巧，能直接安裝在配電器蓋上，省去了高壓導線，這不僅減小了次級電容，還提高了點火系統的可靠性和點火能量。正因如此，閉磁路點火線圈更適配現代電子點火系統，在如今的汽車領域占據著重要地位。

總之，開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈各有特點。開磁路點火線圈有著早期汽車應用的深厚基礎，閉磁路點火線圈則憑借諸多優勢在現代汽車中大放異彩，它們共同推動著汽車點火技術不斷向前發展 。