汽車常用的點火線圈種類都有什么？

汽車常用的點火線圈主要有開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈這兩種類型。開磁路點火線圈基于電磁互感原理工作，由鐵芯、初/次級線圈、殼體和附加電阻等構成，有兩接線柱式與三接線柱式，曾在早期汽車中廣泛應用。閉磁路點火線圈將初/次級繞組集成在特定鐵芯，具備磁通泄漏少、磁阻低等優勢，更適配現代電子點火系統，應用頗為廣泛 。

先來說說開磁路點火線圈。它在汽車發展早期發揮著重要作用，其原理是電磁互感，通過巧妙的結構設計，將低電壓轉化為火花塞所需的高電壓。兩接線柱式和三接線柱式的區別在于其接線方式和功能細節上。在這種點火線圈中，硅鋼片疊成的鐵芯是關鍵部分，初級線圈和次級線圈圍繞其上，殼體起到保護作用，而外部附加電阻則對電流等進行適當調節。雖然現在應用不如過去普遍，但它的存在為汽車點火技術的發展奠定了基礎。

再看看閉磁路點火線圈。它是順應現代汽車發展需求而不斷優化的產物。把初級和次級繞組集成在口字形或日字形鐵芯中，這種獨特的設計讓磁通泄漏減少，磁阻降低，進而能量損失變小，能量變換率大幅提高，能達到75%，遠高于開磁路式的60%。不僅如此，它采用熱固性樹脂絕緣填充，外殼由熱熔性塑料注塑而成，這使得它絕緣性和密封性都非常出色。而且它能直接安裝在配電器蓋上，省去了高壓導線，減小了次級電容，這些優點讓它在現代電子點火系統中占據了重要地位。

總之，開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈，在汽車發展的不同階段都有著各自的價值。開磁路點火線圈承載著早期汽車點火技術的探索成果，閉磁路點火線圈則憑借諸多優勢成為現代汽車點火系統的主流選擇，推動著汽車技術不斷向前發展 。