中國新能源車“平替”，傳統豪華格局生變

當下，中國新能源車市場涌起的“平替”浪潮，正悄然改寫傳統豪華汽車的市場格局。

“陸家嘴攬勝”（智己 LS9）、“杭州灣庫里南”（極氪 9X）、“浙江邁巴赫”（零跑 D19）等戲稱在消費者中流傳，這些中國新能源汽車與被類比的傳統豪車價格差距明顯。智己 LS9 預售價格 34.69 - 37.69 萬，而路虎攬勝起售價在 140 萬以上；極氪 9X 官方指導價 46.59 - 59.99 萬元，庫里南價格區間是 691 - 745 萬；零跑 D19 預售價格在 25 - 30 萬，邁巴赫 SUV 車型起售價 140 多萬以上。

曾經，國內高端豪華汽車市場被 BBA 等進口品牌牢牢把控，中國品牌難有立足之地。如今，電動化、智能化浪潮下，中國品牌強勢崛起。數據顯示，中國品牌在 30 萬元以上豪華車市場的份額，從 2022 年的 22% 增長到 2025 年的 37%，在 50 萬元以上豪華車市場份額更是達到 60%。

具體車型表現亮眼。問界 M9 自上市后，連續 18 個月穩坐 50 萬元以上車型月度銷售冠軍寶座，累計交付量突破 25 萬輛。2025 年 10 月，理想 L9 交付 3,787 輛，2025 年累計銷量為 38,144 輛；極氪 009 在 10 月銷量為 1,491 輛，2025 年累計銷量達 15,717 輛，在 MPV 市場月銷量排名第 2 名。

不僅如此，超過 40%的智能電動車零部件是傳統燃油車沒有的新品類，這體現了新能源汽車在技術上的創新突破。中國新能源汽車產業通過技術突圍、供應鏈成熟，為“平替”提供了堅實支撐。

此消彼長間，傳統豪華品牌面臨巨大壓力。奔馳、寶馬、奧迪在華銷量出現不同程度下滑，保時捷利潤暴降。中國新能源車的“平替”現象，不僅是價格優勢，更是技術、產品力提升的體現，預示著中國汽車市場正經歷深刻變革。