理想MEGA的智能駕駛輔助系統處于什么水平？

理想MEGA的智能駕駛輔助系統處于當前量產MPV車型中的第一梯隊水平，硬件配置領先且功能覆蓋全面，能為用戶提供便捷、舒適又安全的駕駛體驗。

從核心硬件來看，它搭載了算力達700TOPS的英偉達Drive Thor-U芯片，配合1顆車頂禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭等多傳感器，可實現高精度環境感知；功能上不僅支持高速/城市導航駕駛輔助、自動變道等基礎場景，還標配記憶泊車、遙控泊車等MPV專屬實用功能，今年上半年通過OTA升級后還將新增自動過高速ETC、城區智能駕駛等高級功能。其智能駕駛輔助系統以“標配即滿配”的思路覆蓋全系車型，既延續了理想“用戶導向”的品牌理念，也切實解決了家庭用戶長途駕駛疲勞、大尺寸車輛泊車難等實際痛點。

從核心硬件來看，它搭載了算力達700TOPS的英偉達Drive Thor-U芯片，配合1顆車頂禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭等多傳感器，可實現高精度環境感知；功能上不僅支持高速/城市導航駕駛輔助、自動變道等基礎場景，還標配記憶泊車、遙控泊車等MPV專屬實用功能，今年上半年通過OTA升級后還將新增自動過高速ETC、城區智能駕駛等高級功能。其智能駕駛輔助系統以“標配即滿配”的思路覆蓋全系車型，既延續了理想“用戶導向”的品牌理念，也切實解決了家庭用戶長途駕駛疲勞、大尺寸車輛泊車難等實際痛點。

在實際操作層面，理想MEGA的智能駕駛輔助系統展現出便捷性與實用性的平衡。開啟LCC輔助駕駛模式僅需輕按懷擋一次，系統即可實現自動跟車、車道居中行駛，并能響應信號燈完成啟停操作；若需切換至全場景NOA模式，再次輕按懷擋即可啟動，車輛將沿導航路徑自主行駛并完成超車動作。在高速及快速路場景中，系統對車速的控制平穩，自動加減速過程舒適，不會產生突兀的頓挫感，這得益于激光雷達與多攝像頭融合的感知方案，能夠精準識別周圍車輛及道路標線，為駕駛決策提供可靠依據。

從技術迭代角度來看，理想MEGA的智能駕駛系統具備持續進化能力。官方信息顯示，今年上半年將通過OTA升級進一步優化駕駛風格的智能化水平，新增自動通過高速收費站ETC功能，同時拓展城區智能駕駛場景的覆蓋范圍。這意味著用戶在后續使用過程中，能逐步體驗到更豐富的輔助駕駛功能，無需額外硬件升級即可享受技術進步帶來的便利。這種以用戶需求為核心的迭代思路，也讓系統的實用性與用戶體驗緊密結合，避免了功能與實際場景的脫節。

綜合來看，理想MEGA的智能駕駛輔助系統在硬件配置、功能覆蓋及用戶體驗層面均處于行業前列。其雙域導航輔助、全場景泊車功能等設計，精準匹配了MPV車型的使用場景；而持續的OTA升級計劃，則讓系統能夠隨用戶需求與技術發展不斷進化。對于家庭用戶而言，這套系統不僅能在長途出行中有效減輕駕駛負擔，也能在日常通勤及泊車場景中提供切實幫助，真正實現了智能科技與實用需求的深度融合。