理想L8的智能駕駛輔助相關(guān)參數(shù)有哪些？

理想L8的智能駕駛輔助參數(shù)圍繞“分層硬件+分級功能”的設(shè)計(jì)邏輯展開，覆蓋不同用戶的場景需求。其輔助駕駛級別達(dá)到L2+，全系標(biāo)配1顆禾賽車頂激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，芯片與功能則按車型差異化配置：Max/Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，匹配AD Max系統(tǒng)，支持高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助及記憶泊車；Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，搭配AD Pro系統(tǒng)，具備高速導(dǎo)航駕駛輔助能力。全系均支持自動變道輔助、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)L2級功能，硬件預(yù)埋為后續(xù)FOTA升級預(yù)留空間，既貼合家庭用戶日常通勤與長途出行的核心需求，也通過清晰的配置分級平衡了實(shí)用性與成本。

從芯片與算力的技術(shù)特點(diǎn)來看，Max/Ultra版的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片憑借700TOPS的高算力，為城市復(fù)雜路況下的導(dǎo)航駕駛輔助提供了強(qiáng)大計(jì)算支撐，能精準(zhǔn)處理激光雷達(dá)與多攝像頭采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動變道、避讓等精細(xì)化操作；Pro版的地平線征程6M芯片則以128TOPS算力聚焦高速場景，滿足用戶長途出行時(shí)的智能駕駛需求。這種分層設(shè)計(jì)既保證了高階功能的性能釋放，也讓不同預(yù)算的用戶都能獲得適配的智能體驗(yàn)。

在功能覆蓋層面，全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動完成超車、限速調(diào)節(jié)，直線召喚功能5秒快速啟動，配合智能駕駛地圖施工預(yù)警，進(jìn)一步提升高速行駛的安全性與流暢度。Max/Ultra版額外支持的城市導(dǎo)航駕駛輔助，能應(yīng)對城市道路的復(fù)雜車流，而記憶泊車功能則針對家庭用戶固定車位的高頻場景，實(shí)現(xiàn)車輛自主泊入熟悉車位，大幅降低泊車負(fù)擔(dān)。此外，全系標(biāo)配的自動泊車入位、540度全景影像與透明底盤，結(jié)合斜列車位智能泊車功能，讓新手也能輕松應(yīng)對各類泊車場景。

用戶體驗(yàn)上，理想L8的智能駕駛輔助操作便捷性突出：通過中控觸控屏、語音助手“理想同學(xué)”或方向盤按鈕均可喚起功能，激活前還能在屏幕上進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，比如調(diào)整跟車距離、變道靈敏度等。方向盤配備電容式離手檢測，確保輔助駕駛過程中的安全監(jiān)控。同時(shí)，品牌堅(jiān)持“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的邏輯，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)等硬件可通過FOTA遠(yuǎn)程升級，持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛功能，讓用戶在用車過程中不斷獲得體驗(yàn)提升。

整體而言，理想L8的智能駕駛輔助參數(shù)設(shè)計(jì)始終圍繞家庭用戶的核心需求，以扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)為依托，通過分層配置平衡性能與成本，既覆蓋了高速、城市通勤、泊車等高頻場景，又以便捷操作與持續(xù)升級的體驗(yàn)，切實(shí)降低家庭用戶的駕駛強(qiáng)度，完美契合其“創(chuàng)造移動的家”的品牌理念。