紅旗HS3的動(dòng)力參數(shù)具體如何？

紅旗HS3提供1.5T燃油版、2.0T燃油版兩種動(dòng)力選擇，動(dòng)力參數(shù)覆蓋不同用戶需求。1.5T版本搭載CA4GB15TD-30發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169馬力），峰值扭矩258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.8L/100km，9.9秒破百的表現(xiàn)滿足日常通勤；2.0T版本采用CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩380N·m，搭配8擋手自一體變速箱，7.2秒即可完成零百加速，WLTC油耗7.3L/100km，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩種動(dòng)力均基于紅旗自主研發(fā)技術(shù)打造，通過(guò)分層配置覆蓋家用與性能需求，14.58萬(wàn)-17.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也讓不同預(yù)算用戶能找到適配選擇。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，紅旗HS3的動(dòng)力系統(tǒng)與底盤調(diào)校形成了良好的協(xié)同效應(yīng)。全系采用麥弗遜式前獨(dú)立懸掛與多連桿式后獨(dú)立懸掛組合，前置前驅(qū)的布局配合電子助力轉(zhuǎn)向，既能在城市通勤中保持底盤的舒適性，過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，又能在高速過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定的支撐。其中2.0T車型額外配備運(yùn)動(dòng)+、個(gè)性化等駕駛模式，用戶可根據(jù)路況切換——運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更靈敏，變速箱換擋邏輯偏向延遲升擋，扭矩釋放更直接；日常模式則優(yōu)先平順性，適合擁堵路段跟車。這種調(diào)校讓2.0T版本不僅能滿足家庭出行的舒適需求，也能在需要時(shí)展現(xiàn)出較強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

在燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航實(shí)用性上，兩款動(dòng)力版本均有均衡表現(xiàn)。1.5T車型適配92號(hào)汽油，6.8L/100km的WLTC油耗在同級(jí)別緊湊型SUV中處于合理水平，結(jié)合64L的油箱容積，加滿油后可覆蓋近900公里的續(xù)航，減少了日常加油頻率；2.0T車型雖動(dòng)力更強(qiáng)，但7.3L/100km的油耗并未明顯增加，兼顧了性能與使用成本。此外，不同配置車型的駕駛輔助功能也為動(dòng)力體驗(yàn)加分：善為版、可為版標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，包含車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能，高速巡航時(shí)能減輕駕駛負(fù)擔(dān)；即使是入門的勇為版，也配備了定速巡航、倒車影像等實(shí)用配置，提升了日常駕駛的便利性。

用戶體驗(yàn)層面，紅旗HS3以“親民價(jià)格+越級(jí)配置”形成差異化優(yōu)勢(shì)。14.58萬(wàn)起的售價(jià)覆蓋緊湊型SUV主流區(qū)間，1.5T版本以入門價(jià)提供169馬力動(dòng)力，同時(shí)標(biāo)配LED大燈、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置；2.0T版本17.28萬(wàn)即可獲得252馬力的高性能，對(duì)比同級(jí)別合資車型，在動(dòng)力參數(shù)與配置豐富度上更具競(jìng)爭(zhēng)力。空間方面，4655mm的車長(zhǎng)與2770mm的軸距保障了后排腿部空間，5座布局適合家庭使用；全系標(biāo)配的前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及中高配車型的253色氛圍燈、手機(jī)無(wú)線充電，進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。

作為紅旗品牌布局緊湊型SUV市場(chǎng)的車型，HS3延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力上既通過(guò)1.5T版本滿足家用實(shí)用性需求，又以2.0T版本展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力，兼顧了不同用戶的出行場(chǎng)景。其分層的動(dòng)力配置、均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性與豐富的實(shí)用配置，不僅強(qiáng)化了自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者能以更親民的價(jià)格體驗(yàn)到紅旗的技術(shù)與品質(zhì)。