問界M8和問界M9的智能駕駛輔助系統有何不同?

問界M8和問界M9的智能駕駛輔助系統差異主要體現在激光雷達配置、感知維度及部分場景適配細節上,核心算法與基礎功能框架保持一致。

問界M8和問界M9的智能駕駛輔助系統有何不同?

具體來看,兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS,標配高速導航輔助駕駛、車道居中保持等基礎智駕功能,且共享5個毫米波雷達、12個超聲波雷達的硬件配置,但激光雷達數量存在明顯區別:問界M9全系標配4顆華為激光雷達(含1顆192線高性能激光雷達),覆蓋前后左右四向,可通過點云探測精準構建周邊立體環境;而問界M8僅配備2顆激光雷達(車頂+后備廂門布局),缺少左右兩側的激光雷達,需依靠4D毫米波雷達完成側面立體建模,無法實現點云級的側面環境感知。此外,兩者的智能駕駛指示燈布局不同,M9的前部指示燈集成于貫穿式燈帶,M8則位于前大燈組周圍,視覺識別邏輯略有差異。不過,得益于華為統一的多傳感器融合算法,兩款車型的基礎智駕響應速度與核心安全功能表現趨于一致,僅在復雜路況下的細節感知精度上,M9因激光雷達數量優勢更具潛力。

具體來看,兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS,標配高速導航輔助駕駛、車道居中保持等基礎智駕功能,且共享5個毫米波雷達、12個超聲波雷達的硬件配置,但激光雷達數量存在明顯區別:問界M9全系標配4顆華為激光雷達(含1顆192線高性能激光雷達),覆蓋前后左右四向,可通過點云探測精準構建周邊立體環境;而問界M8僅配備2顆激光雷達(車頂+后備廂門布局),缺少左右兩側的激光雷達,需依靠4D毫米波雷達完成側面立體建模,無法實現點云級的側面環境感知。此外,兩者的智能駕駛指示燈布局不同,M9的前部指示燈集成于貫穿式燈帶,M8則位于前大燈組周圍,視覺識別邏輯略有差異。不過,得益于華為統一的多傳感器融合算法,兩款車型的基礎智駕響應速度與核心安全功能表現趨于一致,僅在復雜路況下的細節感知精度上,M9因激光雷達數量優勢更具潛力。

在場景適配細節上,兩款車型的差異進一步顯現。根據最新OTA升級信息,問界M9新增了緊急情況自主撥打衛星電話救援、后排控制屏調節香氛系統等功能,這些功能目前未在問界M8上搭載;而車位到車位離車泊入輔助、領航輔助鳴笛提醒等功能則為兩款車型所共有。此外,M9的領航輔助(NCA)支持過高速收費站,且優化了剎車柔和度與低速變道邏輯,在高速場景的適配性上更具優勢,M8雖也優化了NCA使用體驗,但未涉及高速收費站場景的適配。

從定位與功能拓展性來看,問界M9作為品牌旗艦車型,提供純電與增程兩種動力選擇,智能駕駛輔助系統的硬件配置更為全面,支持記憶泊車、遠程召喚等選裝功能,可適配私人車庫等固定場景;而問界M8定位中大型SUV,僅提供增程動力,智能駕駛功能以滿足日常通勤與家庭出行需求為主,選裝功能相對簡化。不過,兩款車型均支持將手機高德地圖導航信息一鍵發送到車機,以及顯示路線上的服務區到達時間和充電站空閑信息,在導航協同體驗上保持一致。

綜合來看,問界M8和問界M9的智能駕駛輔助系統在核心技術框架上同源,均依托華為乾崑智駕ADS實現基礎智駕功能,但M9通過更豐富的激光雷達配置與專屬功能升級,在復雜場景感知精度與高端場景適配性上更具優勢;M8則以均衡的硬件配置與實用功能,滿足主流用戶對智能駕駛的核心需求,兩者根據不同的市場定位形成了差異化的智能駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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