上汽大通MAXUS大通G10的油耗在實際使用中大概是多少？

上汽大通MAXUS G10的實際油耗因動力版本、駕駛場景與習慣差異，大致在7.16升至14.34升/百公里區間。作為一款兼顧商務與家用的MPV，其油耗表現與車型動力配置深度綁定：柴油版車型憑借高效的渦輪增壓柴油發動機，實際油耗普遍更低，如1.9T柴油版百公里油耗約8.06至8.89升，2025款2.0T自動豪華版柴油7座官方綜合油耗僅7.8升/百公里，部分用戶實測甚至能低至7升左右；汽油版車型則因動力輸出不同有所區分，2.0L手動車型實際油耗約11.09升，2.0T自動車型約12.39升，城市擁堵路況下可能升至13至15升，但高速巡航時油耗可回落至9至10升。此外，駕駛習慣對油耗影響顯著，平緩起步、避免怠速、控制負載等操作，能讓車輛油耗更接近理想區間，而其支持92號汽油或0號柴油的特性，也為用戶在燃油成本上提供了更靈活的選擇。

從技術層面看，大通G10的油耗優勢源于上汽大通MAXUS對動力系統的精細調校與結構優化。全系提供汽油、柴油雙能源選擇，柴油版搭載的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大扭矩達375牛·米，動力輸出強勁的同時，通過高效燃燒技術實現低油耗；汽油版則采用鋁合金缸蓋與缸體設計，降低發動機自重，配合8擋手自一體變速箱的合理齒比，高速巡航時轉速維持在較低水平，減少不必要的燃油消耗。這種“動力與節油平衡”的設計思路，讓不同能源版本都能適配用戶的實際需求。

實際使用場景中，大通G10的油耗表現進一步體現出實用性。以年行駛2萬公里計算，柴油版車型比同級別汽油MPV每年可節省約1500-2000元燃油成本，且支持0號柴油，無需高標號燃油；汽油版支持92號汽油，也降低了日常加油成本。同時，其3198mm軸距帶來的7/9座靈活布局，以及2500L最大后備廂容積，滿足家庭出游或商務接待的大空間需求，即使滿載狀態下，油耗波動也相對可控，未因空間實用性犧牲燃油經濟性。

品牌層面，上汽大通MAXUS以“實用主義+技術優化”為核心，讓G10成為MPV市場的“高性價比全能選手”。全系標配雙區空調、后排獨立空調等實用配置，在控制油耗的同時保證乘坐舒適性；針對商用與家用雙重場景，提供多樣化動力版本，適配不同用戶的成本敏感需求。這種兼顧油耗、空間與配置的設計，正是其獲得市場認可的關鍵。

綜合來看，大通G10的油耗表現并非單一數據的呈現，而是技術優化、場景適配與用戶需求結合的結果。從柴油版的低油耗優勢，到汽油版的動力與節油平衡，再到全系的成本可控性，都體現出品牌對用戶實際使用體驗的關注。無論是商務高頻出行還是家庭長途自駕，其油耗表現都能為用戶提供穩定且經濟的選擇。