目前仍在生產的燃油車品牌有哪些？

目前仍在生產燃油車的品牌涵蓋了大眾、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、本田、日產、沃爾沃等國際知名品牌，以及長城汽車、比亞迪、福田汽車等中國本土品牌。這些品牌不僅延續著燃油車的生產脈絡，還在產品矩陣中持續注入新活力：大眾旗下上汽大眾推出途岳新銳、帕薩特PRO，一汽-大眾捷達VA7以精準定價覆蓋家用市場；寶馬通過華晨寶馬X1 M35Li、國產2系轎跑等車型強化細分領域布局；長城汽車則以全新哈弗H9鞏固硬派SUV市場地位。從轎車到SUV，從家用車型到性能產品，這些品牌憑借成熟的動力技術與精準的市場定位，為消費者提供著豐富的燃油車選擇，既保留了燃油車的經典駕駛體驗，也通過技術優化滿足當下的用車需求。

從國際品牌的布局來看，德系陣營的動作尤為突出。寶馬在2025年推出的國產2系轎跑，軸距達到2780mm，提供兩種動力總成選擇，廠商指導價覆蓋25.99萬至36.39萬元區間，精準切入豪華轎跑細分市場；其沈陽生產基地制造的X1 M35Li，搭載經BMW M調校的M TwinPower 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，進一步強化了性能標簽。奧迪則計劃于2025年3月推出上汽/一汽奧迪A5L，海外版軸距達2900mm，配備204Ps的2.0T動力，延續了品牌在中大型豪華車市場的競爭力。美系與日系品牌同樣保持穩定輸出，豐田、本田、日產等品牌雖未在近期披露全新燃油車型，但旗下經典燃油車系仍在持續生產，覆蓋從家用轎車到中型SUV的全品類需求，滿足不同消費群體的使用場景。

中國本土品牌在燃油車領域的深耕同樣值得關注。長城汽車除了全新哈弗H9這款硬派SUV外，還通過成熟的燃油動力技術鞏固市場份額；比亞迪作為新能源領域的領軍者，并未完全放棄燃油車業務，仍在部分細分市場保留燃油車型供給；福田汽車則憑借商用車領域的優勢，持續生產符合市場需求的燃油商用車產品。上汽大通MAXUS G10作為本土品牌的代表車型，提供2.0T汽油與柴油兩種動力選擇，兼顧商務出行與貨運需求，展現出本土品牌對多元化用車場景的覆蓋能力。

具體車型層面，各品牌的產品矩陣呈現差異化特點。上汽大眾途岳新銳提供1.5L與1.5T兩種動力版本，以靈活的動力選擇適配不同用戶的駕駛偏好；北京現代第五代勝達則聚焦家用SUV市場，憑借空間優勢與實用配置吸引家庭用戶；華晨寶馬X3長軸距版通過加長軸距提升乘坐舒適性，進一步貼合中國消費者對空間的需求。這些車型在動力調校、空間設計與配置選擇上各有側重，既保留了燃油車傳統的駕駛質感，又通過技術升級優化了燃油經濟性與排放表現。

整體而言，當前仍在生產的燃油車品牌覆蓋了從國際豪華品牌到本土主流品牌的全譜系，產品類型涵蓋轎車、SUV、MPV及商用車等多個品類。各品牌并未因新能源浪潮放緩燃油車的更新節奏，反而通過細分市場的精準布局與技術優化，持續為消費者提供多樣化選擇。這種多元化的市場供給，既滿足了部分用戶對燃油車駕駛體驗的偏好，也體現了汽車行業在轉型期的包容性與適應性。