傳祺M8款的油耗大概是多少？

傳祺M8的油耗因車型動(dòng)力不同而有所差異，燃油版WLTC綜合油耗為8.85-8.95L/100km，混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，日常城市通勤時(shí)真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)相差不大。作為傳祺品牌定位高端的MPV車型，傳祺M8通過燃油與混動(dòng)雙動(dòng)力布局覆蓋了不同用戶的出行需求：燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，憑借DCVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)優(yōu)化燃油效率，65L油箱在WLTC工況下續(xù)航可達(dá)700公里以上，適合高頻商務(wù)接待或家庭長途出行；混動(dòng)版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)DHT混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，電機(jī)輔助降低低速油耗，較燃油版油耗降低約30%，更適配城市通勤場景，且無需充電的設(shè)計(jì)兼顧了便利性與經(jīng)濟(jì)性。在保障油耗優(yōu)勢的同時(shí)，傳祺M8全系保持了5門7座的寬敞布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合多層隔音玻璃，并未因油耗優(yōu)化犧牲MPV核心的舒適性與空間體驗(yàn)。

從具體車型來看，領(lǐng)秀系列作為燃油版入門選擇，2024款390T豪華版WLTC油耗8.85L/100km，17.98萬的起售價(jià)降低了高端MPV的準(zhǔn)入門檻；大師系列與宗師系列的燃油版WLTC油耗均為8.95L/100km，其中2024款大師系列400T尊貴版售價(jià)22.98萬，2025款宗師系列超級(jí)混動(dòng)版則以28.68萬的價(jià)格，憑借6.15L/100km的WLTC油耗，在30萬內(nèi)MPV市場形成差異化優(yōu)勢。這些車型的油耗數(shù)據(jù)均來自官方權(quán)威測試，用戶實(shí)際駕駛中，若采用平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，配合ADiGO Pilot L2級(jí)輔助駕駛的全速自適應(yīng)巡航與車道居中功能，能減少人為操作導(dǎo)致的油耗波動(dòng)，進(jìn)一步貼近官方標(biāo)定值。

用戶體驗(yàn)層面，傳祺M8的油耗經(jīng)濟(jì)性與場景需求高度適配。商務(wù)用戶選擇燃油版，65L油箱帶來的700+km續(xù)航可滿足跨城接待需求，無需頻繁停靠加油站；家庭用戶若以城市通勤為主，混動(dòng)版低速用電的特性可有效降低擁堵路段油耗，且非插電設(shè)計(jì)避免了充電依賴，日常使用更省心。值得注意的是，無論是燃油還是混動(dòng)車型，均未因油耗優(yōu)化壓縮空間——最長3070mm的軸距確保第三排乘客也有充足腿部空間，第二排的舒適配置更是延續(xù)了MPV的核心優(yōu)勢，讓油耗與舒適達(dá)成平衡。

廣汽傳祺作為“高端商務(wù)MPV引領(lǐng)者”，通過雙動(dòng)力布局精準(zhǔn)覆蓋用戶需求：燃油版聚焦動(dòng)力與性價(jià)比，混動(dòng)版則依托自研DHT技術(shù)響應(yīng)節(jié)能趨勢。全系標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等智能配置，結(jié)合三年或10萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌“可靠實(shí)用”的標(biāo)簽。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，讓傳祺M8在油耗表現(xiàn)上既保持了數(shù)據(jù)優(yōu)勢，又通過技術(shù)與配置的協(xié)同，為不同場景下的用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與體驗(yàn)感的選擇。

綜合來看，傳祺M8的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)研發(fā)、場景適配與品牌定位共同作用的結(jié)果。燃油版的高效動(dòng)力與混動(dòng)版的節(jié)能設(shè)計(jì)，既滿足了商務(wù)用戶對(duì)成本控制的需求，也契合了家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的期待，在保障MPV核心價(jià)值的同時(shí)，為用戶提供了多元化的低油耗解決方案。