榮威W5這款SUV的動力性能如何？

榮威W5的動力性能可兼顧日常通勤與越野需求，兩種發動機與多套變速箱的組合為不同場景提供了適配方案。1.8T自主研發發動機最大功率達118kw，2000-4500rpm即可輸出215Nm峰值扭矩，搭配6速手自一體變速箱換擋平順，能平衡油耗與城市駕駛動力響應；3.2L發動機最大功率162kw、最大扭矩310Nm，匹配源于奔馳技術的5速自動變速箱，加速性能更強勁，適合復雜路況的動力需求。此外，P-4WD全模式四驅系統可通過電控旋鈕切換驅動模式，進一步強化了越野場景下的動力表現，整體動力配置能覆蓋從日常代步到戶外探險的多元使用場景。

從發動機技術細節來看，1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓引擎采用自主研發技術，全鋁材質減輕了發動機自重，中冷系統則優化了進氣效率，讓渦輪介入后的動力輸出更線性，2000轉即可爆發峰值扭矩的特性，在城市擁堵路段頻繁起步時能減少渦輪遲滯帶來的頓挫感，配合6速手自一體變速箱的綿密齒比，低速跟車或高速巡航都能保持平順的動力銜接。3.2L Tornado XGI自然吸氣發動機則依托大排量優勢，最大功率162kw在6000rpm時釋放，310Nm的扭矩在4600rpm達到峰值，自然吸氣的動力輸出特性讓油門響應更直接，尤其在高速超車或爬坡時，深踩油門即可獲得持續的動力儲備，匹配的5速自動變速箱經過奔馳技術調校，換擋邏輯更貼合越野場景的動力需求。

變速箱的多樣性選擇也進一步拓寬了動力適配性，除了主流的6速手自一體和5速自動變速箱外，5擋手動變速箱為偏好操控的用戶提供了更多選擇，手動擋的齒比設定兼顧了低扭輸出與高速巡航的經濟性，適合對駕駛樂趣有追求的用戶。而P-4WD全模式四驅系統搭載博格華納無聲鏈條技術分動箱，電控旋鈕切換兩驅與四驅模式的響應速度快，在泥濘、砂石等非鋪裝路面時，四驅模式可將動力合理分配至前后輪，提升車輛的抓地力，配合多模式越野系統對動力輸出的調整，即使面對復雜越野環境也能保持穩定的通過性。

值得注意的是，部分版本的發動機還支持合理的動力優化空間，比如通過官方認可的ECU升級，可進一步提升油門響應速度與動力釋放效率，讓起步和加速階段的表現更符合個性化需求，但需遵循官方維護規范以保障發動機的耐用性。日常使用中，發動機保養需重視磨合期的規范操作，定期檢查氣門間隙、點火正時等關鍵參數，確保動力系統長期保持最佳運行狀態。

整體而言，榮威W5的動力系統通過不同排量發動機與變速箱的組合，構建了覆蓋多元場景的動力矩陣，自主研發技術與成熟變速箱技術的結合，既保證了日常駕駛的實用性，又通過四驅系統強化了越野性能，從城市通勤到戶外探險的動力需求都能得到滿足，展現出均衡且全面的動力表現。