深藍S07混動版的油耗在不同路況下表現如何？

深藍S07混動版的油耗表現會隨路況、電量及駕駛條件動態變化，但整體處于同級混動車型的優秀水平。作為深藍汽車“純電+增程”雙路線布局下的中型智能SUV，其混動版依托1.5L自然吸氣發動機（98馬力）與后置后驅電機（238-272匹）的動力組合，配合高壓縮比深度阿特金森循環、96%高效發電機等技術，實現了能耗與續航的平衡。在純電優先的短途通勤場景中，CLTC純電續航覆蓋215-300km，基本無燃油消耗，電能當量油耗低至2.02-2.1L/100km；長途虧電狀態下，高速路況的饋電油耗表現尤為亮眼，110-120km/h區間約5.8-5.9L/100km，120km/h時穩定在6L左右，極端測試中甚至低至4.8L/100km，僅比同級DM-i車型高3%；城市道路中，饋電狀態下快速路每公里成本低至3毛，擁堵路況配合剩余電量也能維持經濟油耗。此外，全系支持30-80%快充僅需0.25小時，CLTC綜合續航最長達1385km，既解決了里程焦慮，又通過風阻系數0.258、智能駕駛輔助等配置進一步優化能耗，充分適配家庭短途通勤與長途出行的多元需求。

在不同路況的細分場景中，深藍S07混動版的油耗表現更能體現其技術調校的精準性。城市通勤時，若車輛保留一定電量，擁堵路段的油耗可維持在較低水平；而在濱海公路這類限速80km/h的暢通道路，開啟自適應巡航以85km/h勻速行駛，不開空調僅開半窗的情況下，油耗表現尤為出色。長途高速場景中，車輛的油耗會隨車速小幅波動：110-120km/h區間饋電油耗約5.8-5.9L/100km，125km/h時升至6.1L/100km左右，整體處于同級混動車型的平均水平之上。值得注意的是，當電量剩余50%時，增程系統會自動介入，此時高速行駛的油耗控制依然穩定，不會因動力切換出現明顯能耗波動。

從官方參數與實測數據的對比來看，其油耗表現的一致性也較為突出。以2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版為例，WLTC綜合油耗0.67L/100km，B狀態（虧電）綜合油耗3.88L/100km，與實際測試中“高速五人滿載+空調二檔22度+IACC巡航”的280公里行程油耗5.86L/100km高度吻合。極端測試條件下，車輛“趴窩”時表顯油耗6.4L/100km，實際真實油耗僅5.67L/100km，進一步驗證了其能耗控制的真實性。此外，全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，能有效解決極寒環境下電池性能衰減問題，確保低溫路況下油耗不會出現大幅上升，適配更廣泛的地域使用需求。

用戶的實際駕駛習慣對油耗的影響同樣不可忽視。平穩駕駛、避免急加速急剎車，以及適時關閉不必要的電器設備，能讓日常油耗進一步降低。例如，有車友通過優化駕駛方式，在高速饋電狀態下將油耗控制在4.8L/100km，城市快速路饋電成本甚至低至每公里3毛。結合其全系標配的快充功能（30-80%充電僅需0.25小時），用戶可根據出行場景靈活選擇補能方式，既保證了出行效率，又能最大化發揮車輛的低能耗優勢。

總體而言，深藍S07混動版的油耗表現并非單純依賴技術參數，而是通過“場景適配+技術優化+用戶習慣引導”的三維體系，實現了不同路況下的能耗平衡。無論是短途通勤的“零油耗”體驗，還是長途高速的穩定低油耗，亦或是極端環境下的可靠表現，都體現了其作為“高性價比中型智能SUV”的定位，既能滿足家庭用戶的實用需求，又能通過智能科技與高效能耗的結合，為用戶帶來更經濟的出行選擇。